近段甲醇的现货继续强势，昨日港口基差上行至+120，10-1月差继续走强，周三可能继续去库，短期不建议接飞刀。但是对于01合约，现货紧张的矛盾并不是太关键，现货的紧张更多的表现在月差层面。绝对价格最大的矛盾仍在估值端，近端的甲醇主要问题就是煤炭还是太强，mto和甲醇工厂利润都太差，昨日华昱传出亏损停车传闻。而渤化也因为pp故障意外停车，且由于当地疫情，可能修理较为困难。整体属于是一个上游下游互相比惨的一个状态。根据目前的平衡表，由于10月内地的投产（久泰鲲鹏加260供应）以及盛虹停车（减240需求)，即使不考虑潜在的MTO停车和伊朗回归问题，10月甲醇供需环比大幅转弱板上钉钉。甲醇预计重回成本定价。但是基于目前的产业利润我们也很难给出一个甲醇的合理价格，因此单边建议暂时观望，更多的注意节后沿海库存出拐点后的反套机会。

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