8月1日，造车新势力陆续发布7月交付成绩，座次再度发生巨大变化。自去年6月以来的13个月中五次夺得单月交付量亚军的哪吒汽车，在刚刚过去的7月首次问鼎榜首，零跑则紧随其后，而曾经第一梯队的“小理蔚”齐掉队，且均出现了明显的环比下降。

具体来看，哪吒汽车7月交付量为14037辆，同比增长133.5%；今年累计交付量达到了77168辆。如果哪吒汽车能够保持住这一增长势头，则有机会冲击今年的造车新势力“销冠”。

海外出口成为哪吒汽车7月销量冲高的助推器。据哪吒方面数据，7月其海外出口达到1382辆，占当月交付总量的近一成。目前哪吒汽车出海的首站是泰国，为了迎合泰国当地政策，哪吒汽车推出了基于哪吒V打造的右舵版车型。据悉，哪吒U海外版也在开发过程中。此外，哪吒汽车全栈自研的“山海平台”首款量产车型哪吒S已经正式发布，提供增程、纯电两种动力形式共8款车型，售价19.98万-33.88万元。这款车被哪吒汽车寄予厚望，并或将借此进一步打开中高端市场。

零跑汽车7月交付12044辆，在连续三个月创新高的同时，在订单上亦有“存量”。“从5月份零跑C01开启预售以来，订单已超过8.3万辆。”零跑汽车表示。

不过，零跑汽车在发布交付量的同时，还宣布了“涨价通知”——“由于受上游原材料价格上涨等因素影响，零跑汽车8月1日对T03全系车型（2022款T03特别版除外）补贴后官方指导价进行调整，调整后的指导价于8月1日零时正式生效。”

官网显示，除2022款T03特别版车型，T03全系5款车型涨价在0.56万-0.66万元之间。这已经是今年以来零跑T03第二次调整价格，接下来是否会影响到销量，目前尚未可知。

相比之下，“小理蔚”的“头部阵营”正在瓦解。其中，小鹏汽车7月交付量为11524辆，环比下滑最为明显。从具体的车型来看，小鹏P5尽管被寄予厚望，但在交付量上始终不尽如人意，7月交付3608辆，不及售价更高的小鹏P7。理想汽车和蔚来汽车交付量之间则相差不大，同样出现环比下降。

蔚来汽车董事长李斌在7月底举行的2022年蔚来合作伙伴日上透露，在6月4000多辆的基础上，7月ET7原计划交付量本会再上一个台阶，但因为压铸件供应不足，导致少生产了几千辆车。

值得一提的是，在公布交付量的同时，“小理蔚”也宣布了新车目前的预定情况。其中，小鹏G9即将在8月开放预订，并于9月正式上市；理想L9累计订单量（小定）已经超过5万，其中，确认定购定单（大定）数量已经超过3万；2022款蔚来ES8、ES6和EC6陆续到店，蔚来ES78月28日将开启锁单和交付，并在9月底交付蔚来ET5。

然而，市场的“喜新厌旧”让“小理蔚”不得不在价格上做出让步。据财联社记者从销售终端了解到，目前三家品牌针对“旧款”车型均推出了大幅优惠活动，以应对新老车型交替的“空白期”。

“通过降价的方式促销也属正常现象，7月份对于汽车行业来说是传统意义上的淡季。但也能看出厂家确实存在一定的压力。”乘联会秘书长崔东树表示。

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