据财联社消息，05月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的通知》，对购置日期在2022年06月01日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

从排量和价格标准来看，此次减征范围从以前的1.6升及以下排量扩大至2.0升及以下排量，单车价格（不含增值税）不超过30万元，基本能覆盖80%左右的乘用车车型，绝大部分中级车及部分豪华品牌的入门级车型均可享受，政策覆盖面较广，且实施时间较早，因此有望较有力的提振未来几个月的汽车需求。

除此之外，中央和地方政府还陆续出台了一系列促进汽车消费政策。国家层面：商务部31日公布正式开展新能源汽车下乡活动，同时商务部还将会同有关部门，推动汽车由购买管理向使用管理转变，重点包括稳增量，增加新车消费；盘活存量，扩大二手车流通；地方层面：陆续有湖北、上海、深圳、沈阳、长春等省、市出台一系列补贴政策来促进汽车消费。

复盘前两轮购置税减免政策，对汽车消费的拉动作用明显。第一轮出现在2008年金融危机之后，汽车行业销量显著增长，2009-2010年乘用车销量同比+53%/33%。第二轮于2014-2015年宏观经济走弱的背景下实行，2015-2016年乘用车销量同比+7%/15%，我们发现，重点政策推出后的150-180天左右，汽车月销量将会迎来同比快速的增长。

展望后市，阶段性减征部分乘用车购置被看作是政府提振车市、促进消费的有效手段之一，预计政策将带来增量100-200万辆。受疫情影响，乘联会05月中旬预计2022年乘用车零售销量1900万辆，同比下降5%，通过购置税优惠等诸多新政策，预计全年国内零售可达到2100万辆，同比略有增长。

落脚到A股市场，本轮购置税减免政策覆盖范围广，结合地方出台的汽车消费刺激政策，将对年内乘用车销量提振产生积极影响，头部整车企业有望充分受益。