先看一下全球GDP排名 Vs 燃油车时代的汽车品牌巨头。

1，美国，人口3.29亿，全球汽车品牌，福特，通用，雪佛兰。

2，中国，人口14亿，全球汽车品牌，不够格

3，日本，人口1.26亿，全球汽车品牌丰田，本田，日产，马自达。

4，德国，人口0.83亿，全球汽车品牌，大众，奔驰，宝马，奥迪。

5，英国，人口0.67亿，全球汽车品牌，劳斯莱斯，宾利，路虎。

6，印度，人口13.4亿，全球汽车品牌，不够格

7，法国，人口0.67亿，全球汽车品牌，雪铁龙，标志，雷诺。

8，意大利，人口0.6亿，全球汽车品牌，菲亚特，法拉利，玛莎拉蒂。

9，加拿大，人口0.38亿，全球汽车品牌，无。

10，韩国，人口0.52亿。汽车集团：现代起亚

结论很明确，中等规模发达国家跟全球汽车品牌，存在极高的相关度。

拥有强势汽车品牌的国家，就是发达国家。

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只有中等以上规模发达国家，才拥有全球汽车品牌。

（瑞典人口规模太小，沃尔沃最终被吉利汽车收购。韩国因为保持了现代起亚这个全球汽车品牌，最终跨进发达国家行列。中国，印度，俄罗斯在燃油车时代，都不具备全球汽车品牌。）

那么可以推导出的结论就是，中国跨进发达国家行列的充分必要条件是中国产生全球影响力的汽车自主品牌。

以中国手机市场的样本为例，未来中国汽车市场的龙头公司，一定要占据国内汽车市场30%左右的份额，海外市场销量占国内销量30%以上。

这个大概是1000万辆规模的汽车销量，1.5-2万亿的营收级别。

如果这个龙头是比亚迪，那就意味着这个规模比2020年增长20倍。

从现在全球新能源汽车布局（产品技术，产业链，供应链）来看，最大可能，这个未来的龙头公司就是比亚迪。

这个愿景，什么时候能够实现？做一个主观预测：

2020年，43.5万辆

2021年，75万辆

2022年，150万辆

2023年，220万辆

2024年，330万辆

2025年，450万辆

2026年，600万辆

2027年，800万辆

2028年，1000万辆

日本经济研究中心预测，中国到2028年将在名义国内生产总值（GDP）上超越美国。

时间上看，中国成为发达国家，将会伴随中国汽车品牌强势崛起的同步进行。请深刻理解汽车产业对于国家发展的巨大意义！

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