宁德时代今晚抛出了500多亿的定增计划，说实话，一点也不意外，市场此前早已有所传言。新能源逐渐替代传统化石能源是世界范围内的一次“能源革命”，新能源的快速蓬勃发展早已是大势所趋。这篇文章主要谈谈关于宁德时代定增计划中“钠离子电池”部分。

         宁德时代在定增预案的第六项“宁德时代新能源先进技术研发与应用项目”中的内容包括了钠离子电池产业链关键材料及设备开发。这其实也反映了宁德时代目前钠离子电池项目的进展到了哪个程度。从定增预案可以看出，宁德时代钠离子电池项目还处于关键材料（正极、负极）的开发阶段。

         我在前几天的一篇文章中就谈到（网页链接），把宁德时代的钠离子电池研发进展、产业化进展作为整个钠离子电池行业的研发进展、产业化进展 绝对是谬误。 宁德时代基本上2017年左右才开始对钠离子电池的研发，而且钠离子电池技术当时也并不是宁德时代的重心。但中国锂电池技术摇篮的中科院物理所自2010年开始就投入了对钠离子电池的研发，研发团队的核心人员包括钠离子电池领域国内外知名专家“胡勇胜”、中国锂电池之父“陈立泉”院士等人。我在之前的文章中也谈到，中科院物理所的钠离子电池研发团队（院士、国内外领域知名专家组成的国家队）的实力要明显强于宁德时代研究院钠离子电池研发团队（一批相对年轻的博士团队）。

        宁德时代目前的钠离子电池还停留在PPT产品阶段，而中科海纳2018年推出全球首辆钠离子电池驱动的低速电动车；2019年发布世界首座100kWh的钠离子电池储能电站；2020年完成钠离子电池百吨级中试线（央视报道：网页链接）（网页链接）；2021年和华阳股份合作打造了世界首座1MWH钠离子电池储能电站，并已投入运行（网页链接）；目前正在和华阳股份合作建设接近1GWH的钠离子电池正、负极生产线（年底将投产），明后年还有扩大数倍甚至10倍+的计划。其钠离子电池技术不论从技术指标、还是从产业化进度、还是从科研论文、专利等角度都是被世界电化学领域公认的顶级水平。国际顶级团队写的关于钠离子电池的研发进展的论文中只要提到相关公司都会提到中科海纳（HiNA），这点我在之前的两篇文章中也有过提及（网页链接）、（网页链接）。

      只要深入在国内外相关专业期刊调研、再结合相关商业化产品调研，自然不难得出，目前中国乃至世界范围内钠离子电池最领先（包括技术领先和产业化进度领先）的机构或公司是中科海钠以及中科院物理所。大家可以想一下，2010年电动车渗透率还非常低，在那个时候能有几个人会想到11年后的今年，新能源（不论是新能源车、还是光伏、风能发电）的革命居然来的如此之快、如此之猛烈呢？好在以陈立泉、胡勇胜等中科院物理所的专家当时甘愿坐钠离子电池的冷板凳，十年磨一剑，终于在他们的努力下，中国的钠离子电池技术的研发及产业化已经处于国际领先水平。

        最后，再重申一下我的观点，钠离子电池不会取代锂电池（当然，铅酸电池可以被钠离子电池取代），而是和锂电池一起去支撑人类走向气候生态友好的可再生能源、可持续发展道路。目前钠离子电池的性能非常适合应用在储能领域，也是“新能源+储能”走向平价的重要技术途径（具体分析见我之前的回答 网页链接）。当然，我的这些认知不是我自己拍脑袋想出来的，而是基于我做的大量国内外调研得出的结论。锂电池的鼻祖Goodenough、Jean-Marie Tarascon等领导的团队过去10年均做钠离子电池的研发，美国能源部、欧洲能源联盟也在近年明确将钠离子电池作为储能电池的重点发展体系。结合目前的进展，中科海钠和华阳必然将成为世界首家规模化生产钠离子电池，首家将钠离子电池储能系统实现规模商业化的团队，并继续让中国处于钠离子电池世界领先的地位。拭目以待。

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