中华网财经6月24日讯，今日，比亚迪回应此前“停产燃油车”消息称，“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”

6月23日，有媒体报道，根据一份比亚迪内部交流会议纪要显示，在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？”时，比亚迪方面表示，去年油车23W量，今年内部销量预期燃油车在15W辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代（只要DMI月产能达到8W辆，月出货4W辆）。这或将预示着，最快2022年，比亚迪将全面停产纯燃油车。

会议纪要还提到，在动力电池产能方面，2020年底共53GW其中13GW为刀片电池的新增产能。今年还会再新增20GW，其中包括在重庆长沙贵阳蚌埠四个地方，每个地方的实际规划是10GW。到今年年底，总产能可到70-80GW，新扩的产能全为刀片电池。电动知家了解到会议纪要还透露，按照滴滴的规划，到2025年其将有100W量纯电出租车。暗示比亚迪和滴滴联合开发的一款网约车D1未来将有很大的时长需求。

据比亚迪2020年财报，比亚迪业务主要包括新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，这三项业务的营收分别为839.93亿元、600.43亿元、120.88亿元，占总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。其中，汽车板块营收的比重最大，并且较2019年增长32.67%。

据比亚迪5月产销快报，比亚迪5月份新能源汽车销量为3.28万辆，同比增长190%；2021年前5个月新能源汽车累计销量达11.32万辆，同比增长143.41%。

伴随比亚迪新能源车型销量提升的是燃油车销量的下滑，2021年5月，比亚迪燃油版车型销量为1.35万辆，2020年同期销量为2.05万辆。这对于比亚迪来说或许是利好，新品车型的上市弥补了燃油车的下滑销量，但新品的产能提升则需要加大投入。

停产燃油车并非先例。2018年北汽就宣布，2025年，北汽在全国市场全面停止销售燃油汽车。2017年10月，长安汽车(000625,股吧)也发布了“香格里拉计划”，2020年建成三大新能源专用平台；2025年，全面停售传统意义燃油车、全谱系产品电气化。海马汽车也宣称，2025年将全面淘汰燃油车。