1、背景

16号来深圳，主要是作为经销商参加比亚迪厂家举办的铁军训练营，铁军其实就是培训，只是比亚迪并未像很多合资品牌那样外包给第三方的咨询公司，而是自己做，这也符合比亚迪的风格，发动机自己做、电池自己做、碰撞实验室自己做，电控芯片也是自己做等等，比亚迪把这个叫垂直整合，不想被别人卡脖子。

话说铁军训练营是去年6月开始成立的，就是想打造一个比亚迪经销商培训的基地，所有的经销商都可以望这里运送学院，免食宿，条件都蛮好。这和其他合资品牌一对比，比亚迪确实很厚道（其他品牌都是自己负责食宿行的）。

1、走进比亚迪

第一次接触比亚迪是2007年12月，那个时候我们公司入网销售比亚迪，作为一名24岁的年轻人，和当时的领导一起来到深圳，在大梅沙的一个名叫京地酒店里培训了一个星期，那个时候自己的岗位是销售经理，虽然年轻也不懂太多，但那个时候的比亚迪让我感觉年轻充满活力。

后面因为公司人员变动等原因去了很多合资品牌，几经折腾，2个月前我又重回比亚迪；这一次算是再次走进比亚迪了。岁月如梭，14年弹指一挥间，此时此刻，感觉完全不同；过去的14年，汽车行业经历了野蛮生长到行业萎缩到现在的分化明显；比亚迪的这14年也是经过很多折腾，终于迎来了行业风口，终于等到你，还好没放弃；

如果你预测一件事情一个月后就会发生，那你是世界上最幸福的人，如果你预测的事情2年后才发生，那你是世界上最痛苦的人；想到2008年比亚迪推出F3DM，说到新能源，客户不接受，行业没有谁在乎，F3DM也不了了之，草草收场。比亚迪在新能源的路上当然是痛苦的，一开始是孤独前行；从模仿到创新，一路走来，老王从30多岁也变成50多了；但比亚迪这家公司确实处处都有王老板的风格；崇尚技术，尊重技术。

再次来到比亚迪，此时此刻，没有了过去的忐忑，收获了很多信心；

2、比亚迪的核心技术有哪些？

 新车设计团队优秀，能设计出用户喜爱的车（汉唐就是一个证明）；掌握DM-I技术，让热效率最高，以电为主，油耗最低；再向纯电过度的过程中，这是最好的战略技术选择；

 刀片电池很安全，安全才是一辆车最大的豪华；电控芯片自己生产，智能化方面储备很足，不会轻易上自动驾驶L3（半自动），可能直接到达L4;

 在电池回收、储能、轨道方面都掌握了核心竞争力；

 总结：

大势所趋，只能顺势而为。$比亚迪(SZ002594)$