最近焦炭又开启了涨涨涨的模式，自4月19日第一轮上涨落地后不到10天的时间已经连涨3轮（19日、24日、28日已有部分钢厂接受），累计上涨300元/吨，面对焦化提涨钢厂毫无反抗之力，焦化则似乎有点想要为之前一周跌两轮报仇的意思，可谓一轮落地一轮又起的节奏。

  基本面：

  供需差已经劈叉，产量比去年底还要低3.38万吨/天；

  库存大幅去化，现每周下降20-30万吨左右；

  焦煤上涨成本支撑强劲，钢厂利润丰厚安全垫足够；

  那么问题来了， 焦炭能否重演上涨1000元/吨的行情呢？如果可以需要哪些条件？后续的风险点又有哪些？

  环保督查，焦炭产量破前低

  首先要说下这轮焦炭为什么能上涨。最主要的原因就是环保限产，且环保限产超预期执行了。这个要从中央第一生态环境保护督察组进驻山西省开展生态环境保护督察说起，进驻督查时间是从2021年4月7日至2021年5月7日止（现有消息称督查时间将延长半个月至5月22日结束），开展环保督查工作。在此期间山西各地市确实受到了环保组的入驻督查，给企业生产也造成了一定的影响，其中晋中是最严重的，还被生态环境部点名批评“山西省晋中市盲目上马焦化项目，未批先建、违规取水、违法排污问题严重”。至此环保督查开始升级，焦化限产加剧，导致了焦炭供应急剧下降，截止4月22日Mysteel调研的全国独立焦化+钢厂焦化冶金焦产量为117.34万吨/天，较3月份初的高点124.66万吨/天减少了7.32万吨/天，同期的铁水产量对比也只减少了8.79万吨/天。短短的一个多月时间焦炭就由之前的过剩变成了紧缺品种，价格自然而然就止跌反弹了。

  贸易商囤货惜售待涨

  除了焦化厂自身的限产因素以外，促使焦炭快速反弹的另一个原因就是贸易商低位抄底囤货，拉动了一部分投机需求，最近一个月港口库存上升非常明显，日照和董家口两港焦炭汽运集港量也从二月初的1.6万吨/天涨到了最高6.7万吨/天，目前集港量又回到了3.5万吨/天左右。港口除了涨库存以外，焦炭贸易资源价格也水涨船高，产地主流价格才涨2-3轮，港口贸易资源已经从低点2000元/吨，涨到了2400元/吨，港口价格一直处于领先产地1-2轮的节奏，且这个价格大部分贸易商还惜售，因为目前市场一致看好节后焦炭价格还会继续上涨，有货的商家基本上也是囤货惜售待涨的状态。

  钢厂库存低位，一货难求

  焦炭涨这么快，现货到底有多紧张呢？要说焦炭紧涨的时候就是去年底焦化去产能那一段时间了，当时在钢厂几乎没有什么利润的情况下，焦炭价格一度连涨15轮，涨幅达1000元/吨。而目前似乎钢厂的库存和那个时候差不多也都处于非常低的水平，可能个别钢厂库存紧张程度要超过那个时候了，据了解目前有部分钢厂焦炭库存仅剩1-2天的用量，甚至有计划5月初新投高炉也因缺焦炭可能要延期投产，焦炭可谓一货难求。

  从供需基本面数据比对来看，目前焦炭除了库存略高于去年底以外，钢厂紧缺程度和去年底是相当的，而库存高主要是有贸易商在囤货，焦化厂也有惜售待涨的情况，且随着时间的推移库存也在不断的去化。现在是钢厂在努力的备货，贸易商也在疯狂的抢货，而焦化厂则心态爆好有货也不着急出售了。

  5月环保限产是焦炭上涨主要驱动

  那么目前焦炭已经上涨3轮，如果想重演去年千元的上涨行情肯定还需要一系列的驱动因素推动才行。

  首先供应方面，环保限产仍然是主要的推动因素，5月环保是否会对焦化持续性的限产施压，从而影响焦炭产量是价格继续上涨的主要驱动。

  其次焦化新增产能投放是否会延期也十分关键，最近生态环境保护督察组对山西晋中、河南安阳等地新投焦化项目手续不全、产能置换不合法等都有通报，对已经投产的新项目有限产影响，而对还未投产的新项目则有延期可能，毕竟新项目手续问题也不是每个企业都合法合规的。

  再者目前钢厂利润丰厚，钢厂都在拼命多生产，在限产政策还未落地之前铁水产量仍有继续上升空间，需求短期向好也给出了足够的利润安全垫，对焦炭价格上涨也能容忍。

  钢厂限产政策悬而未决，是焦炭下跌主要风险

  而跌价的风险点主要可能会来自下游钢厂的限产，今年工信部、发改委一再对外强调压减粗钢产量、严查钢铁违规超产情况，目前唐山限产已经常态化，而其它省份是否会跟进限产是影响焦炭价格上涨最大的风险。一旦钢厂严格执行限产对焦炭的需求影响也是不容小觑的，且钢厂限产需求下降，贸易商若见形势不对会立马减少采购并开始抛货，会对供应端造成销售压力，届时焦炭价格恐怕就会出现上涨乏力，见顶回调。

  综合目前市场情况来看，短期需求强劲库存会继续去化，且下游钢厂利润丰厚焦价上涨安全垫足够，是焦价加速上涨的过程；节后焦价能否持续上涨的驱动是环保是否会对焦化加剧限产；风险点则有可能会是钢厂端的限产政策落地带来的需求下降，以及贸易商高位抛货兑现利润。