从南车北车，到神华与国电…每一次巨头合并，都带来无限想像空间，这一次，南北船的机会终于来了！

历史性时刻！8家上市公司集体公告，坐实南北船启动战略性重组！

南北船合并终于要成事实！7月1日晚间，中国重工（601989）、中国海防（600764）、久之洋（300516）、中国动力(25.100, 1.20, 5.02%)（600482）、中国应急（300527）、中船防务（600685）、中船科技(14.110, 0.91, 6.89%)（600072）、中国船舶（600150）等8家上市公司均发布公告，公司7月1日接实际控制人通知，中船重工正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

“南北船合并正式确认 军工板块开盘集体大涨”，中国应急(12.400, 1.13,10.03%)、久之洋(27.350, 2.49, 10.02%)、中国船舶(25.400, 1.40,5.83%)一字涨停，中国重工(5.970, 0.36, 6.42%)、中国海防(29.420,1.22, 4.33%)大涨。

业内人士分析，待集团层面重组完成后，南北船旗下上市公司或将按照专业板块重新进行业务划分。受南北船合并消息影响，今年以来，南北船合并指数上涨50%，不少个股走出翻倍行情。

今年5月份，中船重工就召开整合重组工作推进会，称将从近期和长远发展的角度整体推动整合重组工作。今年二季度以来，南北船体系资本运作的节奏明显加快。

自6月份以来，上述8家上市公司几乎全部上涨，仅中国应急出现小幅下跌。截至7月1日，8家上市公司总市值为2501.66亿元，而在一个月前（6月1日）8家合计市值为2290.22亿元，即一个月时间，8公司市值飙升211.45亿元。

有着“南船”之称的中船集团成立于1999年，注册地址位于上海，由国务院国资委100%控制。中船重工俗称“北船”，同样成立于1999年，注册地址位于北京，同样由国务院国资委100%控制。

此前，对于“两船合并何时完成、化工海工合并何时开始”的问题，国资委层面其实早有相关表态。国资委秘书长、新闻发言人彭华岗4月16日表示，这些大的企业整合重组都会涉及到上市公司，按照有关规则，能够公布的时候，企业一定会按照有关规则和要求公布。国务院国资委主任肖亚庆在2019年全国“两会”期间明确提出将积极稳妥地推进造船等领域的战略性重组，持续推动海工设备等领域的专业化整合。

两船相较，中船集团在制度建设和市场能力上更加成熟，而中船重工的研发和配套能力更强，因此合并对双方未来的发展都有利。同时，两船合并有助于发挥规模效应，提高中国全球竞争力。

基于目前我国推动装备走出去，打造面向全球的竞争新优势的战略方向，央企的合并能避免本国企业间的恶性竞标，加大海外竞争优势，提高产品的海外占有率。

上市公司层面也早有动作，4月4日中船防务发布公告称，中国船舶拟以其持有的沪东重机100%股权作为置出资产，与中船集团持有的江南造船股权的等值部分进行置换。

在业内人士看来，本次重组可视为“南船”内部的资产全面整合，意味着“南船”的资产整合思路转向按功能和专业分类。这与此前“北船”中船重工按照“分板块上市”思路打造三大专业资产整合平台如出一辙。这也被外界解读为铺路“南北船”合并。