我国在新能源领域的阶段性目标：2020年新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。2025年新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。
在新能源汽车领域实现六个大目标：关键技术取得重大突破；全产业链实现安全可控；中国品牌汽车全面发展；新型产业生态基本形成；国际发展能力明显提升；绿色发展水平大幅提高。
从2018年起，汽车市场因经济下行而遭遇寒冬，国内汽车产销整体萎缩。国内乘用车2018年产量和销量仅2353万辆和2371万辆，转为负增长，同比增速分别为-5.15%和-4.08%；2019年1-2月增速持续下行。然而，在汽车市场持续低迷之时，新能源汽车产销却保持高增长。
2018年新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆，产销首次突破百万辆。据中国汽车工业协会预测，2019年中国新能源汽车销量将达160万辆左右，该预测已包括补贴退坡等因素。另一方面，关于新能源汽车补贴退坡的政策于2019年3月26日明确落地。其中提及，国家将加大对新能源汽车补贴退坡力度，分阶段释放压力，2019年将在2018年基础上平均退坡50%，直至2020年退坡到位；设置政策过渡期，但过渡期内降低补贴标准。预测车企将在政策过渡期继续抢装，新能源汽车将延续一季度景气，产量在2019年上半年维持高增长趋势。另外，政策表示将购置补贴集中用于充电（加氢）等基础设施的建设。预计未来对于充电桩等配套设施的投资额将会加大。


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