现货：8月22日，内地甲醇价格普涨，港口现货价格较昨日小涨。具体来看，其中太仓3360（+60）元/吨，山东南部、河北、内蒙和西南的现货价格分别为2930（+30）、2780（+10）、2570（0）和2800（0）元/吨；可交割地价格为3000~3360元/吨。华东基差为-27，最低交割地基差-387。

内外价差：8月21日CFR中国价格为394美元/吨。现货人民币理论进口盈亏为-13元/吨（含50港杂费），加点完税价盈利为-103元/吨附近。

新兴需求：盘面加工费来看，PP-3*MA盘面09和华东现货加工费分别为-251和-230元/吨，MTO利润转为倒挂。

库存方面，港口库存70.18万吨，较上周上涨4.63万吨；港口流通库存19.9万吨，较上周上涨0.6万吨。

观点：受传言“据说外交部要求中石化不再进口伊朗甲醇，还没正式通知，在计划这事”一事影响，昨日甲醇盘中一度冲击涨停，带动整个化工板块情绪好转，伊朗是我国进口甲醇重要的来源国之一，占我国甲醇进口的1/3左右，若中伊发生较大的贸易问题，的确会对我国短期的甲醇供需造成明显的冲击（即使全球物流再平衡亦需要时间），所以会有昨天盘中大幅增仓上行的一幕发生。但中石化占进口的比例仅有2%不到，且存在大量的非石化系统的进口贸易商可以替代掉此部分的体量，多头逻辑并未站得住脚，市场回归理性之后，甲醇再次大幅回落，上演了刺激的“过山车”行情。从甲醇当前的供需来看，后市有焦炉气、天然气限产、传统需求旺季、燃料需求等诸多利好，但今年盘面多是预期先行，价格已经在盘面有所体现，在当前库存回升至中位水平后，上行难度在加大，很大程度上要看后期的利好是否能够兑现，建议高位谨慎参与。

策略：谨慎偏多；9-1反套滚动操作；PP-3*MA观望；

风险：MA秋季检修；伊朗问题；仓单变化