机构称股市将继续磨底不过，尽管多重利空因素导致市场情绪低迷，但多位受访人士认为A股持续大幅下跌的可能性不大。海通证券(14.490,-0.11,-0.75%)研究员荀玉根就分析称，“目前维持震荡市的判断，宏观流动性和经济增长趋于稳定，资金不会系统性流入或流出股市，股市大幅上涨或下跌的可能性都不大，抛弃千点梦，... 阅读全文

611次浏览 2016-5-10 23:56

机构称股市将继续磨底不过，尽管多重利空因素导致市场情绪低迷，但多位受访人士认为A股持续大幅下跌的可能性不大。海通证券(14.490,-0.11,-0.75%)研究员荀玉根就分析称，“目前维持震荡市的判断，宏观流动性和经济增长趋于稳定，资金不会系统性流入或流出股市，股市大幅上涨或下跌的可能性都不大，抛弃千点梦，... 阅读全文

635次浏览 2016-5-10 23:55

多因素致A股遭遇重挫上周五，由于受到监管层可能暂缓中概股回归借壳等消息的影响，A股在壳资源板块集体暴跌的刺激下出现恐慌，并最终引致整个市场放量杀跌。受此影响，5月9日一开盘，A股即再现杀跌本色，开盘跳空直接跌破2900点关口，尾盘再度下杀考验2800点。华南一家私募基金的投资总监张平（化名）谈及，“上... 阅读全文

669次浏览 2016-5-10 23:54

幅度化联想。个股走势很少有一气呵成式完成的，大多是采取一段一段的渐进方式，其中留有调整的空档，每段涨幅的比例几乎相等，可以将它简称为幅度化。幅度化控制的是尺度和斜率，幅度化在操作中的提示不能用别的规律替代，它以独具一格的形式预见新的升势来临、持续和将告一段落。比如形态并无迹象显示滞涨时，它会提前预警... 阅读全文

1000次浏览 2016-5-10 23:52

平台突破。股价上涨了一段时间，不继续往上走，也不往下调，而是横盘整理。这种横盘整理的态势可上可下，但仔细观察的话，到底是上升中继强势整理抑或盘整出货，还是能看出些许区别之处的。强势整理：1、横盘中上下振幅窄小；2、前期上涨时成交量放得不是过大，相反就可能就是盘整出货。强势整理突破一般是有征兆的，通常会... 阅读全文

508次浏览 2016-5-10 23:51

回调时介入。在介绍之前，大家有必要了解顶和底形成过程中的一些关键问题：1、股价到顶时(无论大顶小顶)，庄家要做头，通常不会在推上去后不进行盘整就砸下来，这样是套不住别人的。要制造一些假象，让走势有所反复，尽量把散户的钱圈进去(即便是短期头部，为了洗筹，也要诱在高位、出在低位)。但为什么会有那么多的人被套... 阅读全文

687次浏览 2016-5-10 23:50

盘口信息也是研判主力控盘程度的重要渠道。主力建仓完成与否，有时甚至仅通过盘口信息即可判断。一、拉升时挂大卖盘。一只股票不涨不跌时，挂出的卖盘比较正常，而一旦拉升时，立即出现较大的卖盘，有时甚至是先挂出卖盘，而后才出现上涨。出现这种信息，如果卖盘不能被吃掉，一般说明主力吸筹不足，或者不想发动... 阅读全文

731次浏览 2016-5-10 23:49

基于催化剂的时机选择一季度高频数据全面低于我们和市场的预期，但上市航空公司盈利增速却高达50%，剔除非经常性因素，我们估算的主业增速为30-40%。由于2015年夏秋航季航空公司新运力环比大幅增长，导致2015年客座率前高后低。我们判断2016年夏秋航季的客座率将回升，国际线票价同比降幅将收窄。鉴于市场过... 阅读全文

723次浏览 2016-5-10 23:45

盈利预测风险不影响买入判断航空业的盈利始终难以预测，在我们长达十年的交运研究工作中，只有很少数的时候估值足以容纳预测的误差。假设未来一年存在超级周期、名义超级周期和非超级周期三种情形，不难发现航空公司2016年的盈利增长确定性高，预测上调空间大。（1）超级周期的假设是，2016-18年航空供求尤其... 阅读全文

589次浏览 2016-5-10 23:44

中国航空股的机会基于航空业盈利增长的可持续性，国泰君安认为，航空股未来一年将迎来50%以上的上涨——二季度是最佳的买入机会。1、低估值高增长从一季报二级行业的盈利增速与2016年预期PE来看，航空业呈现显著的高增长低估值特征。而低估值，很大程度源自市场流行的，对航空盈利增长可持续性的悲观预期。... 阅读全文

696次浏览 2016-5-10 23:43

货币宽松——航空公司的主要负债为美元，其美元负债与美国航空公司一样处于超低利率环境。与此同时，人民币信用债发行利率也处于历史低位。此外，中国航空业在供给和需求方面具有一些特质，它们将有助于盈利持续增长：需求方面，在1970年前后的第一代人口高峰一代人，以及在1985-95年间出生的第二个人口尖峰一代人都... 阅读全文

769次浏览 2016-5-10 23:42

当年美国航空业超级周期的现象在中国同步出现美国在2009-2014年出现航空业超级周期。期间，美国航空股指数累计上涨374%，同期标普500指数涨幅则为156%。目前，中国也已具备相同的条件：帝国溢价——只有人口与地理概念上的超级大国，如果供求关系良好，才有可能凭借封闭的国内市场，获得4-6年的超级周期利润。2015... 阅读全文

772次浏览 2016-5-10 23:40

国泰君安(17.270,-0.14,-0.80%)认为，中国航空业将出现史上首次“超级周期”，航空股未来一年将大幅上涨，涨幅或超50%。国泰君安分析师岳鑫、郑武在4日发布的研报中表达了上述观点。其认为，中国航空运输业将在2014年至2018年持续盈利，将是史上首次出现。按照他们的定义，所谓超级周期，即周期性行业出现持续时间为... 阅读全文

591次浏览 2016-5-10 23:39

2015航空业年报总结:航油成本红利驱动业绩增长  2015年航空业整体表现优异,营收增速达到3.59%,大幅高于公交、航运以及港口,在交运子行业中排名第四,位列中游。航空上市公司归属净利润同比增长57.96%,位居交运全子行业第一。  从收入增速来看,吉祥和春秋两家以上海为主基地,处于快速成长阶段的民营航... 阅读全文

553次浏览 2016-5-10 23:38

整机制造“十三五”期间市场需求超过2000亿元:通用航空的传统需求主要以工业、农业、飞行培训等服务市场为主,其市场需求增长比较稳定。而未来随着我国高收入人群的不断增长,其通勤、公务出行需求将催生对高端运输直升机、公务机的需求。预计单整机制造领域的市场空间即超过2000亿元。  空管系统及空港设备将直... 阅读全文

656次浏览 2016-5-10 23:36