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在运输和卸货时的注意事项：
1.罐的涂料采用环氧树脂，在装油前要对罐的清洁进行检查。
2.用惰性气体喷布和覆盖。
3.油的装载不外溅。
4.船运期间油温保持在32-40℃。装货前加热油使其温度上升，速率每24小时不超过5℃。
5.油的装船温度不超过55℃。
6.脱臭棕榈油运到终点时，在那里装入涂有环氧树脂的油罐中并充入氮气。
近几年全球棕榈油产量出现了快速增长，产量增长的原因在于耕地面积的增加和产量的提高。
食用棕榈油和棕榈油工业用途的扩展推动了棕榈油产量的迅猛提升，从1998年开始，全球的棕榈油产量随着东南亚棕榈油产量的快速提升而实现了飞跃性增长，截至2019/2020年，全球的棕榈油产量将超过7230.0万吨，相当于上世纪50年代产量的13倍，并超过了豆油的产量。
1.罐的涂料采用环氧树脂，在装油前要对罐的清洁进行检查。
2.用惰性气体喷布和覆盖。
3.油的装载不外溅。
4.船运期间油温保持在32-40℃。装货前加热油使其温度上升，速率每24小时不超过5℃。
5.油的装船温度不超过55℃。
6.脱臭棕榈油运到终点时，在那里装入涂有环氧树脂的油罐中并充入氮气。
近几年全球棕榈油产量出现了快速增长，产量增长的原因在于耕地面积的增加和产量的提高。
食用棕榈油和棕榈油工业用途的扩展推动了棕榈油产量的迅猛提升，从1998年开始，全球的棕榈油产量随着东南亚棕榈油产量的快速提升而实现了飞跃性增长，截至2019/2020年，全球的棕榈油产量将超过7230.0万吨，相当于上世纪50年代产量的13倍，并超过了豆油的产量。
发布于2022-4-7 12:18 北京
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