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IMO净零排放新规落地，将直接拉动动力系统、智能控制、节能减排等细分航海装备需求，绿色化、智能化、国产化是三大核心方向。原创力文档+1
新规背景
2025年4月，IMO批准MARPOL附则VI修正草案，建立基于温室气体燃料强度（GFI）的两级控排体系，未达标需支付碳排放成本。新规预计2027年3月生效、2028年实施，将推动船舶燃料从化石燃料向清洁燃料转型。搜狐
将催生的装备需求动力系统设备：LNG短期成主流替代方向；绿色甲醇、绿氨等中长期随技术进步和激励政策跟进。智能与绿色配套设备：智能运维、自动作业、可视化航道预警等智能化技术加速落地；碳捕捉与封存（CCUS）配套设备进入可行性评估阶段。导航通信与能源管理：5G/卫星多网通信、岸基协同调度系统，以及大容量电池管理系统（电压+温度监测）等。关键零部件国产替代：特种钢材、高端轴承、传感器等供应链安全相关装备，国产化替代持续推进。搜狐+2市场信号已现2024年1–10月，全球替代燃料船舶订单占比达50%，中韩是绿色制高点主力。中国一季度新接订单同比+195.2%，LNG船配套企业从20多家增至130多家，技术自主化加速。扬州"双胞胎"纯电换电江海直达船已落地，全年预计减排CO₂约2362吨，示范效应明显。搜狐+2
整体来看，新规不是"一刀切"激进路线，而是通过GFI指标+碳排放成本倒逼技术路线迭代，短期LNG、中长期绿氢/甲醇/氨+智能化，是装备需求的主线。
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发布于2026-10-8 16:46 南京
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