分享
注册
1分钟入驻>
+微信
首发回答
燃油期货近期持续下跌后，是否适合抄底需结合供需、成本及技术面综合判断，目前尚未出现明确的见底信号，盲目入场风险较高。想获取更精准的抄底时机分析和操作建议，欢迎加我微信。
一、供应端压力尚未明显缓解，当前全球燃油供应保持宽松，主要产油国维持较高产量，炼厂开工率处于高位，市场货源充足。国内方面，港口燃油库存持续累积，部分地区库存水平已接近年内高点，高库存对价格形成明显压制。虽然短期有部分炼厂计划检修，但新增产能投放预期仍在，供应端难以快速形成支撑，这也是价格持续走弱的重要原因。
二、需求端改善信号不足，燃油需求与航运、工业用燃料需求密切相关。目前全球航运市场活跃度偏低，集装箱运输需求未达预期，船用燃油消耗增长缓慢。工业领域受部分地区环保政策收紧影响，燃油替代能源使用增加，进一步削弱了燃油需求。尽管传统消费旺季临近，但需求回暖的力度和节奏尚不明确，短期内难以有效拉动价格回升。
三、成本端与技术面暂未给出反转信号，燃油价格与国际原油价格关联紧密，近期原油价格在震荡中偏弱运行，对燃油成本支撑不足。技术面上，燃油期货价格仍处于下行通道，日线级别均线呈空头排列，关键支撑位连续被跌破，尚未出现企稳反弹的明确形态。虽然部分短期指标显示超卖，但缺乏成交量配合，反弹持续性存疑。
综合来看，当前燃油期货供需格局偏空，成本支撑不足，技术面也未确认底部，此时抄底需谨慎。若后续原油价格企稳回升，航运需求明显改善，库存开始去化，且技术面形成反转信号，可再考虑入场机会。
以上分析和建议希望对您有所帮助。如果还有不明白的地方，可以点击加微信，24小时在线提供免费咨询服务，包括免费开户服务。提供稳定的CTP交易通道和专业的投研团队，综合实力强，手续费低。欢迎微信或来电免费咨询！
一、供应端压力尚未明显缓解，当前全球燃油供应保持宽松，主要产油国维持较高产量，炼厂开工率处于高位，市场货源充足。国内方面，港口燃油库存持续累积，部分地区库存水平已接近年内高点，高库存对价格形成明显压制。虽然短期有部分炼厂计划检修，但新增产能投放预期仍在，供应端难以快速形成支撑，这也是价格持续走弱的重要原因。
二、需求端改善信号不足，燃油需求与航运、工业用燃料需求密切相关。目前全球航运市场活跃度偏低，集装箱运输需求未达预期，船用燃油消耗增长缓慢。工业领域受部分地区环保政策收紧影响，燃油替代能源使用增加，进一步削弱了燃油需求。尽管传统消费旺季临近，但需求回暖的力度和节奏尚不明确，短期内难以有效拉动价格回升。
三、成本端与技术面暂未给出反转信号，燃油价格与国际原油价格关联紧密，近期原油价格在震荡中偏弱运行，对燃油成本支撑不足。技术面上，燃油期货价格仍处于下行通道，日线级别均线呈空头排列，关键支撑位连续被跌破，尚未出现企稳反弹的明确形态。虽然部分短期指标显示超卖，但缺乏成交量配合，反弹持续性存疑。
综合来看，当前燃油期货供需格局偏空，成本支撑不足，技术面也未确认底部，此时抄底需谨慎。若后续原油价格企稳回升，航运需求明显改善，库存开始去化，且技术面形成反转信号，可再考虑入场机会。
以上分析和建议希望对您有所帮助。如果还有不明白的地方，可以点击加微信，24小时在线提供免费咨询服务，包括免费开户服务。提供稳定的CTP交易通道和专业的投研团队，综合实力强，手续费低。欢迎微信或来电免费咨询！
发布于2025-7-16 08:41 北京
当前我在线
直接联系我
秒答
关注
分享
追问
踩 
举报
搜索更多类似问题 >
233
电话咨询
咨询
18270025212 
