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下周集运欧线期货预计震荡偏弱，整体看跌，操作上建议逢高做空。想了解更详细分析，欢迎加我微信交流。
供应过剩
2025年远东 - 欧洲航线周均运力同比增长超20%，全年运力预计增长9.8%。4 - 5月欧线周均运力达28万TEU，同比增12%，船舶装载率普遍低于90%，供给过剩格局明显。尽管船公司通过空班计划减少运力，但整体过剩格局难改，这将对期货价格形成压制。
需求疲软
全球经济复苏不确定，欧洲市场受能源危机和高通胀拖累，消费需求低迷，进口商品运输量下降。2025年一季度集装箱运量同比下滑4.5%，港口吞吐量回升缓慢，3月处于货量淡季，实际需求对运价支撑有限。
涨价不确定性
马士基等船公司宣布4月运价涨至4000 - 4145美元/FEU，但3月现货运价持续探底，部分船司报价已跌破2000美元/FEU，MSC甚至选择4月第一周沿用3月底低价，涨价落地存在不确定性，难以对期货价格形成有效支撑。
技术面
主力合约在1900点附近存在压力，且外资机构从3月14日开始加空，净持仓数据不断增加，显示市场空头力量较强。
期货市场风险与机遇并存，把握趋势很重要。点赞并加我微信，可获取实时在线服务，我会解答期货交易问题，协助办理开户，助你把握市场机会。
供应过剩
2025年远东 - 欧洲航线周均运力同比增长超20%，全年运力预计增长9.8%。4 - 5月欧线周均运力达28万TEU，同比增12%，船舶装载率普遍低于90%，供给过剩格局明显。尽管船公司通过空班计划减少运力，但整体过剩格局难改，这将对期货价格形成压制。
需求疲软
全球经济复苏不确定，欧洲市场受能源危机和高通胀拖累，消费需求低迷，进口商品运输量下降。2025年一季度集装箱运量同比下滑4.5%，港口吞吐量回升缓慢，3月处于货量淡季，实际需求对运价支撑有限。
涨价不确定性
马士基等船公司宣布4月运价涨至4000 - 4145美元/FEU，但3月现货运价持续探底，部分船司报价已跌破2000美元/FEU，MSC甚至选择4月第一周沿用3月底低价，涨价落地存在不确定性，难以对期货价格形成有效支撑。
技术面
主力合约在1900点附近存在压力，且外资机构从3月14日开始加空，净持仓数据不断增加，显示市场空头力量较强。
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发布于2025-3-21 21:41 北京
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