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期货张经理
期货
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你好，先说说供应端。2025年，新船交付速度虽然比2024年缓和一些，但运力依然处于高位。而且，航运联盟重组后，运力调配更复杂了，市场集中度也下降了。这意味着运力供应可能会更宽松，价格自然就有下行压力。
再看看需求端。欧洲经济在降息周期和消费回暖的带动下，有望温和复苏，但中欧贸易摩擦可能会拖累需求增长。另外，红海复航的不确定性也很关键。如果复航，运力需求会进一步减弱，价格可能还会下跌。
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发布于2025-3-5 11:22 北京
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