高增长戛然而止净利大跌两成 比亚迪还有后招吗？

　　2月27日，比亚迪发布年度业绩快报。数据显示，2017年比亚迪的营业收入为1058.9亿元，同比微增2.34%；营业利润为54.3亿元，同比下降7.11%；归属于上市公司股东的净利润为40.6亿元，同比下降19.7%。

　　而在之前的三年里，比亚迪归属于上市公司股东的净利润从2014年的4.3亿元一跃猛增至2016年的50.5亿元，复合增长率高达243%。

　　2017年，比亚迪迎来寒冬，其利润不但没能保持住增长势头，反而掉头下滑。

　　传统汽车成销量短板

　　对于利润额的下降，比亚迪方面表示，这主要是因为集团传统汽车业务的销量及收入下滑，以及太阳能市场竞争激烈给业务造成较大负面影响所致。

　　数据显示，2017年，比亚迪合计销售新车40.9万辆，相较2016年49.6万辆的销量下降17.5%。虽然比亚迪在新能源汽车行业继续维持着领先地位，全年共销售出11.4万辆，同比增长13.5%，但其传统汽车的全年销量却猛降25.4%。

　　业内人士表示，比亚迪传统汽车销量的大幅下降与公司自身的战略调整有很大关系。2015年4月，比亚迪总裁王传福就曾公开表示，公司将放弃对传统汽车的研发，直接跨越到电动汽车阶段。

　　然而，现实情况是新能源汽车在未来的若干年内，不可能完全替代传统汽车。也就是说，比亚迪的汽车业务无法在短期内，完全抛弃传统汽车。随着其在传统汽车资源的撤出和盈利能力的进一步下降，比亚迪只能寄望于新能源汽车业务上的回报来补亏。

　　此外，虽然比亚迪方面没有指出，但德意志银行这一外资金融机构都注意到了国家对新能源汽车的补贴政策退坡，这也是导致比亚迪利润下滑的重要原因。

　　在太阳能领域，比亚迪的日子也不好过。近年来，比亚迪在全球太阳能光伏发电市场有实质性的成果，包括其已占据美国储能市场的半壁江山(市场份额高达51%)，在澳洲开始销售太阳能源系统等。但随着贸易保护主义日渐盛行，许多国家和地区在不断对华采取光伏产品的反倾销调查，尤其是欧盟和美国方面。

　　另外，比亚迪目前还有许多光伏发电的投资仍在资本投入或初始筹建阶段，包括其在巴西建设太阳能工厂，以及计划进军中东和北非地区，这些项目在短时间内很难获取相应回报。