而在试乘结束后，对于下一步量产车会在何时上市，法拉第未来相关负责人表示，现在正在做大量的车辆测试和工程验证，计划在年底前完成小批量的交付。

事实上，融资问题一直是困扰FF91量产的重要因素。

自去年7月初，贾跃亭辞去乐视网所有职务飞赴美国，称将解决“所面临的最现实问题”——为法拉第未来寻求新一轮融资，推动FF91最快实现量产上市后，其融资进展一直备受关注。

在2017年年底，更是有消息称法拉第未来已成功完成超10亿美元的A轮股权融资。对此，上述负责人表示，目前公司的资金问题正在缓解，75%的供应商已经恢复供货。但其并没有透露具体的资金来源。

他表示，随着资金状况的缓解，法拉第未来在今年会分阶段地发布和揭晓FF91的更多细节。“去年我们发布外观和性能，今年一季度我们会公开内饰，再过2、3个月发布车联网功能，在量产前会完成最终的发布”。

值得注意的是，截至目前法拉第未来方面并未公布其量产车的售价。而此前曾有消息称，其最终定价为12万美元。对此，有工作人员向记者表示，售价不便公布，但FF91绝对是一款定位超豪华车的产品，“定价上不会对标特斯拉，产品上会对标宾利、劳斯莱斯”。