国家发改委牵头组织编制了智能汽车创新发展战略，是智能汽车发展的一个纲领性的文件和顶层设计，背后是中国的转型升级。

　　1月5日，国家发展改革委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》，在广泛征求有关部门、地方、重点企业、行业协会、重点大学、科研机构等意见建议的基础上，面向社会各界公开征求意见。

　　国家层面正加强顶层设计和战略谋划以便推进智能汽车创新发展。目前中国汽车产业快速发展，产业规模稳居世界首位，但仍需由汽车大国向汽车强国过渡，随着新一轮科技革命和产业变革兴起，智能汽车已成为汽车产业发展的战略新契机。

　　1月7日，国家发改委《智能汽车创新发展战略》编制组组长孔凡忠在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“近几年新一轮的科技革命，尤其是新一代移动信息通讯，云计算、人工智能等技术加快了智能汽车的发展。基于这种情况，国家发改委牵头组织编制了智能汽车创新发展战略，应该是智能汽车发展的一个纲领性的文件和顶层设计，背后是整个中国汽车行业的转型升级，应该会对整个汽车行业有非常大的指导作用和推动作用。”

　　具体来看，本次发布的征求意见稿明确三大战略愿景，即到2020年，智能汽车新车占比达到50%，大城市的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%。到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。新一代车用无线通信网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需要。到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国。

　　同时，围绕智能汽车的发展，如何构建自主可控技术创新体系、跨界融合的产业生态体系，以及法规标准体系和监管安全体系等都将成为未来智能汽车产业发展的主要课题。

　　在产业变革中，车企扮演非常关键角色。“现在市场上的主流产品已经具备了智能汽车的一些功能或者配置，如市场很多车已经具备L2自动驾驶功能和互联网络系统，并且具备这些功能的新车占比已经比较高了，从这个意义上来讲，智能汽车的新车占比达到50%对车企来说，应该不是一个非常难达到的指标。”孔凡忠表示。