顺丰、京东等物流、电商企业，在配送上的竞争依然在继续，现在战火最激烈的领域是无人机。

在物流无人机试飞频繁进行，甚至出现常态化试运营之后，业内人士对证券时报·新三板论坛记者分析，虽然物流无人机还面临来自政策、空域、人才培养等方面的掣肘，但是前景依然可期。

“早期从亚马逊开始，国外的一些公司开始进行物流无人机方面的尝试。”西北工业大学深圳研究院副院长杨金铭介绍，“热起来之后，国内的顺丰、京东开始把物流无人机做起来。”

从时间上看，顺丰确实是国内最早进入无人机领域的物流企业。2012年，顺丰开始寻找无人机在物流领域的解决方案，当时顺丰的合作方，是现在专注植保无人机的极飞科技。2013年，顺丰在东莞松山湖测试多旋翼无人机送货，被微博用户曝光。这个时间点基本上和亚马逊发布物流无人机处于同一时期。

和极飞科技的合作搁浅之后，顺丰加大了在物流无人机领域的投资，先后投资了深圳智航无人机、成都朗星无人机，以及做无人机测绘的数字绿土等。

除了连续投资物流无人机企业，顺丰也培养了无人机研发团队，目前已覆盖无人机设计、云平台、运营管理等涉及物流无人机研发和应用的相关领域。顺丰控股2016年年报称，截至2017年2月，顺丰在无人机领域申报和获得的专利达到111项，其中发明专利51项。

虽然入局较晚，但是京东在物流无人机领域的动作不比顺丰少。

在2015年乌镇互联网大会上，京东集团首席执行官刘强东提出用无人机作为物流配送工具，在全国村镇间建立无人机物流配送网络。2017年“6·18”大促期间，京东无人机的送货尝试，颇为吸引眼球。

到2017年底，京东已经在陕西、四川、浙江等地，开展大规模的无人机验证飞行。刘强东甚至野心勃勃地提出，要在西南地区建设185个无人机机场，将当地偏远地区的物流成本降低50%-70%。

具体来看，物流企业在无人机领域的规划，是通过无人机实现航空物流网络干支线对接，完成对三线及以下城市的空网覆盖。比如顺丰提出，在不久的将来，快件通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网，实现36小时通达全国，覆盖地形复杂或偏远地区。

紧随而来，中国邮政、韵达、菜鸟等物流、电商企业，也与国内最早开展物流无人机研发的企业之一迅蚁无人机展开合作。据媒体报道，苏宁则在和迅蚁合作的同时，还与新三板无人机企业易瓦特(834809)签署了物流无人机合作协议。

2017年5月，在中国深圳电子消费品及家电品牌展上，易瓦特携带一款多旋翼物流无人机亮相。当时易瓦特方面表示，公司与苏宁合作，除了货运无人机系统之外，也希望能以无人机为技术载体，打造空中智慧物流生态圈。