集聚三大海洋主导产业

　　目前，水下机器人产业在临港已经有一定规模的集聚。

　　“做海洋设备相关产业的企业相对较少，营销成本相对比较高。产业聚集在一起以后，相对来讲，获取客户等营销成本可以省很多。”彭锐说，将来园区的线上平台海科网建设完成之后，整个产业链企业沟通起来就更方便了。此外，临港的高校资源也是他比较看重的。

　　沈勤也对记者表示，临港这边的许多海洋装备都与他们有关，比如耐深水的浮体材料、导航设备、载人潜器等，越来越形成了规模。

　　“聚集效应现在还没出来，但未来肯定会有，这是我们最看重的。未来在这个链条上都会连起来，甚至还可以联合起来‘出海’接海外订单。”彭锐说。

　　王剑告诉第一财经，其实在2007年园区成立时就确定了海洋高端装备、海洋资源开发、与智慧海洋相关的信息产业等三大海洋主导产业的发展方向。以这个为方向，他们努力集聚资源。

　　“2007年开始之后的四五年时间里，我们走访全国两三百家涉海类的高校、科研机构、国家海洋局的下属单位，以及一些行业的相关组织部门，都做了交流。”王剑表示，2013年后，产业化项目不仅了解了临港，而且对落户临港也有一个基础的意愿。

　　王剑表示，早期他们主要致力于硬件基础设施和环境，同时引进行业内具有核心地位的部分科研机构和高校，例如国家海洋局东海分局的综合业务保障基地、同济大学国家海底观测重点实验室、上海海洋大学和上海海事大学等。

　　经过前面5年的积累，从2012~2013年临港的海洋产业生态开始形成，遨拓和彩虹鱼是最早进入园区的两家企业。2013年随着临港的开发，三大海洋主导产业进入一个比较好的发展阶段。之后两轮的双特政策的支持力度非常大，吸引一大拨水下机器人企业来临港落地。2015年，中国南车(601766.SH)子公司收购了全球深海机器人第二大供应商——英国SMD公司，之后把这家公司的中国总部放在了临港。