招商公路也披露了近年来的业绩。今年前三季度，招商公路实现营收37.27亿元，净利润达到28.1亿元。分别同比去年增长了6.16%和20.71%。基本每股收益为0.48元/股。据悉，2016年，招商公路的总营收为50.53亿元，净利润为31.58亿元。其中，招商公路今年前三季度经营活动产生的现金流量净额为21.25亿元，充分体现了高速公路现流量充沛的特点。

招商公路还是多家高速路公司的大股东。数据统计，2017年三季报中，招商公路在11家A股上市公司中持有股份。

退市前华北高速股价坐“过山车”。由于华北高速被招商公路吸收合并，因此自12月25日起，华北高速将终止上市并摘牌。原华北高速的股东持有公司的股票将按照1:0.6956的比例转转为招商公路的股票，即投资者原来持有1000股，那么此次吸收合并后，原来持有的股份将被自动换成招商公路的696股。在换股合并实施停牌前的半个月，华北高速的股价经历了“过山车”的下跌和上涨：11月28日跌停，11月30日又下跌逾7%，12月1日又反而出现涨停，最终在停牌前的最后一个交易日以上涨逾8.8%、8.82元/股的价格收官。

就在12月4日，华北高速最后一个交易日，有游资大幅出货，也有游资抢筹。据12月4日龙虎榜显示，当天券上海武定路证券营业部、华泰证券南京解放路证券营业部等大幅出货，前五名卖出席位共计卖出4018.17万元，同时有来自武汉武珞路营业部等知名游资买入，前5个买入席位共计买入5986.54万元。

从华北高速停牌前的走势可以看出，市场对其走势的判断存在分歧。对比以往同样是吸收合并换股而来，在上市后也表现迥异。

2015年年底，招商蛇口换股吸收合并招商局地产后上市。当天发行价格为23.6元/股，开盘参考价确定为25.3元/股。自A股上市后首日即大幅下跌，虽然今年以来涨势不错，但并未超过当时的发行价。