从某种意义上来讲，一个企业，特别是刚刚开始创业的中小民营企业，只要能做好企业、做好分内之事就已经是对社会发展尽到了最大的义务。

从创业至今，神州租车在短短不到7年的时间内，公司运营车队规模达到57745辆，解决了超过6000人的就业，在践行共享经济、推动国人绿色出行、节约社会能源、方便消费者的同时，也实现了自身价值的提升，成为国内最大、发展最快、效益最好的租车公司。

今年9月，神州租车在香港联交所上市成功，实现了它对股东的承诺。基于现在的车辆规模和未来发展方向，神州租车宣布将继续扩大车队规模、网络和维持低价策略，方便客户用车需求。在公司即将迎来7周年之际，它正准备设立“员工关爱基金”，为员工创造更好的工作环境。神州租车正努力建立社会责任企业的长效机制。

臧中堂告诉本报记者，从经济属性上来讲，企业的本质为了盈利，所以企业的第一责任就是对股东负责，只有实现了股东利益的最大化，才能鼓励股东继续加大投资，解决更多人的就业，满足客户更多、更高的要求，向社会贡献更多税收，等等，从而推动社会发展。

他说，中国改革开放以来，社会飞速发展，企业面临着不断变化的市场，很多企业都只是在经济高速发展的大潮中“野蛮生长”。但现在中国经济已经告别了过去的高速发展阶段，迎来了以市场化力量为主的稳定发展新常态。新常态下，员工对企业、政府对企业、社会对企业、股东对企业都提出了更高的要求，“全力做好企业、尽力做好公益”，也越来越成为企业可持续发展的关键。

从刚刚发布的三季度财报来看，神州租车的营业收入和企业利润继续延续高速增长的态势。1~9月份，神州租车租赁收入为人民币2141.8百万元，较去年同期增加30.7%。经调整EBITDA为人民币1232.9百万元，较去年同期增加67.4%。其中利润率为57.4%，去年同期则为43.2%。

租车业务最重要的还是单车回报。在过去10个季度中，神州租车的ADRR（平均日租金）持续增长，从最初的200元出头，增至目前的277元。同时实现的RevPAC（单车日均收入）去年同期为156元，目前是177元。这一成绩远远高于竞争对手，ADRR甚至比竞争对手高75%。

神州租车行政总裁陆正耀认为，上述成绩的取得是神州租车有效的品牌效应、网络效应再加上技术的结果。基于这些数据为依托，陆正耀相信，神州租车可以保持非常长期的策略，对竞争对手的价格进行非常有效的压制。从而保持公司在市场上的持续领先，实现对股东、对员工、对客户的最大回报。

此外，陆正耀指出，神州租车一定不会只是一家租车企业，未来会持续地在包括二手车、汽车服务在内的相关领域方面寻找机会，在慎重讨论之后逐步进入这些市场，展开资本或业务层面的合作，更多地把现有资源，以及业务和资本方面的优势进行合作。