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不过，与“神钢”只涉及宝钢、武钢两家上市公司不同，打造“神船”的过程可能要复杂得多。对此，有证券分析人士认为，一种可能的整合路径是，两家集团公司层面合并，上市公司则以业务板块来进行划分，择机进行资产注入。佣金：佣金对于短线客户而言还是很重要的，一般佣金也是根据客户的资产和交易情况进

行分类分级的，
　　客户可以提前跟证券公司进行一个询问了解。但佣金也确实和券商的竞争力有正向关

系。
　　服务：证券公司能否及时提供专业及时的服务也是一个考虑因素。信息软件：比方说

有些客户在公司不能下载软件，一般信息技术发达的券商会有网页版、手机版，比方说有

些客户用的是苹果电脑，支持苹果电
　　脑的券商目前并不多。
　　资讯支持：证券公司毕竟比较专业，荐股不一定可靠，但基础的客观的信息对客户还

是有用的。
　　业务全面：目前证券业务创新很快，往往对于新业务采取的是先通过几家证券公司进

行试点，然后逐步放开的模式，如果客户本身便是比较创新
　　的，希望能通过创新工具进行套利等操作的，建议选择大规模券商
　　固定收益类产品：权益类产品往往风险大不确定性太多，作为理财对于固定收益类这

类确定的产品，客户可以提前做个了解，低风险产品虽然收
　　益相对有限，但对于客户的财富配置还是必不可少的

“神钢”之后可能是“神船”
　　据中国证券网报道，中船重工集团董事长胡问鸣在国庆期间就“南北船合并”问题

回应媒体时称，“南北船合并这件事，我们一切听从中央的安排。对于我们自身而言，现

在更重要的是把集团做大做强，为后面的发展做好准备。”业内将此解读为，合并预期再

一次提升，不能确定的只是时间问题。

　　目前，南北船旗下共有6家上市公司。其中，“南船”旗下有中国船舶、中船防务和

钢构工程；“北船”旗下则有中国重工、中国动力和新近上市的华舟应急。