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发展瓶颈有望突破，燃料电池将迎来春天。a。高密度储氢一直是氢能的利用和走向大规模生产应用的瓶颈，随着工艺不断改善，先进的技术和材料将助力氢能产业化；b。日美加速布局加氢站，中国尚处萌芽阶段。目前国家科技部正支持第一个完全自主研发的70MPa加氢站，存储容量200公斤。随着国内自主研发站示范成功，以及下游燃料汽车发展的推动，加氢站难题有望得到有效解决；c。电池成本下降将极大地促进燃料电池汽车的商业化。根据英国碳信托咨询公司统计，当燃料电池系统成本小于36美元/千瓦时，燃料电池汽车方可和内燃机汽车竞争。美国能源部的数据显示，2015年交通运输用燃料电池系统的成本为53美元/千瓦，与2006年相比下降了57.3%，同时预估2020年的成本为40美元/千瓦。燃料电池系统的成本不断降低趋势将极大地促进燃料电池汽车的商业化。