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任泽平：大宗商品是反弹不是反转 将推动PPI上涨

　　对于一段时间以来国内外大宗商品出现上涨，国泰君安任泽平认为，大宗商品价格是反弹不是反转，这次反弹是对底部的确认，工业品存在回调风险，部分农产品或可持续一段时间。受冻产协议预期影响，油价反弹，未来看全球供需关系;受避险、抗通胀需求影响，黄金价格将震荡走高;受价格超跌、中国经济反弹、供给收缩、库存低位等带动，铁矿石价格暴涨，但未来3年，中国钢铁产能总体过剩;受中国需求刺激，铜铝价反弹，但铜供给继续增加，产能过剩，价格反弹持续性存疑;受南美洲天气、大豆供给收缩、中国猪价上涨对大豆需求增加带动，大豆价格反弹，可能会持续一段时间;小麦价格反弹，但供给充裕反弹持续性尚需观察。

　　国际大宗商品价格上涨将推动国内PPI上涨，造成“成本推动型”通胀压力，大宗价格回调将缓解通胀压力。但大宗对CPI的传导程度存在不确定性。货币政策可能正进入观察期，边际上没有2014-2015年宽松，但也不会大幅收紧。如果是供给端收缩导致的大宗价格上涨，会改善大宗行业的企业盈利，但会恶化以大宗为投入的企业盈利，程度与下游行业的市场结构有关;如果是终端需求带来的大宗价格上涨，对改善企业盈利有一定支撑和持续性。经济回升、通胀预期、货政观望、信用违约、去杠杆，警惕债市风险，以及可能对企业融资成本、借新还旧、金融稳定、风险溢价等的负面传染效应。

　　从中车长客股份公司了解到，该公司研发的混合动力型动车组已完成调试工作，进入整车试验阶段。

　　据新华社报道，该项目是我国首次研发集成两种或三种动力源的混合动力动车组，能满足从电气化铁路到非电气化铁路的跨线运行需求。中车长客股份公司研制的该型混合动力城际动车组，可以看作普通城轨列车和高速动车组的“合体”，既能像地铁、轻轨一样在中心城区低速穿梭，又能像普通高铁一样高速行驶。

　　据专家介绍，混合动力动车组的行驶动力依据车辆行驶状态由单个动力源或多个动力源共同提供。中车长客股份公司已研发出“接触网供电+动力电池混合动力系统”和“触网供电+油电混合动力系统”两种样车。该型车特别适用于少坐席多站席、旅行时间在1小时以内的情况，能够实现从电气化铁路到非电气化铁路的跨线运行。

　　随着我国城镇化的加速发展，相邻城市间、城市与卫星城间、中心城区与远郊间大量通勤需求产生，迫切需要一种满足电气化铁路—非电气化铁路、干线铁路—支线铁路、客运专线—普通铁路的跨线运行轨道交通装备。专家认为，这一混合动力动车组车型的研发成功，将让我国在混合动力动车组的国际标准建设上拥有更多话语权。