4月23日，北京市西城区某中石化加油站。中新网 邱宇 摄

能源资讯服务商安迅思分析师杨丹在接受中新网(微信公众号：cns2012)记者采访时称，4月26日，国内汽柴油零售价涨幅预计在190元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上涨0.14元和0.16元。

另据隆众石化网监测，预计本次汽柴油上调160-180元/吨，折合每升0.12-0.15元。不过，隆众石化网成品油分析师李彦指出，这一数值只是监测机构根据原油综合变化率等测算的结果，具体调价幅度还要看发改委通知。

上述机构预测油价上调的原因何在？这需要了解一下我国最新的成品油定价机制与近期国际油价走势。

据发改委今年1月13日发布的新规，国际油价低于每桶40美元时，国内汽柴油最高零售价“不再下调”；国际油价高于每桶130美元时，国内汽柴油最高零售价“不提或少提”；中间区间，则该降就降，该升就升。

在为成品油价格调整设置“地板价”之后，除了1月13日当天油价略有下调，我国成品油价格已连续六个周期没有调整。根据“调价间隔10个工作日”的原则，4月26日24时是新一轮调价窗口。

近期国际油价的上涨为“上调油价”的预测提供了依据。李彦指出，4月22日是本轮调价的第9个工作日，国际原油现货均价为41.58美元/桶，稳居40美元之上。也就是说，调价窗口有望打开。

隆众石化网成品油分析师薛群则认为，我国成品油定价机制没有明确指出挂靠的国际油种和采取的计算公式，所以虽然部分原油价格突破了40美元，但仍不能完全断定成品油价一定会上调。

有何影响？

——若涨价 普通汽车加满一箱油或多花9元

资料图。中新社发 张云 摄

首先，消费者方面，如果油价上调，私家车车主的出行成本将有所增加。根据安迅思的测算，普通家用轿车使用的93号汽油折合每升上涨0.15元（略高于90号汽油），以一辆油箱为60L的普通汽车为例，加满一箱油，车主需要多支付9元的燃油成本。

杨丹认为，对于刚性需求的消费者而言，0.15元/升的价格涨幅不会对消费习惯有太大影响。

“油价上调的主要影响是会给消费者带来一种心理担忧”，杨丹说，“由于美国减少石油钻井数量且国际原油需求较为稳定，国际油价走势向好，如果国内成品油本次上调价格的话，消费者会担心这预示着下一次、甚至于未来油价的持续上涨。”

其次，油价上调后加油站利润会有所增加。李彦解释说，加油站的批发价(进价)通常会提前上涨，等发改委公布上调消息后，一般而言批发价就不再上涨，所以零售价的提高意味着加油站利润空间的增大。

“加油站利润整体处在高位，所以小幅的利润变化其实意义不大”，李彦说，“2016年以来，中石油等国营加油站的平均利润在800-1000元/吨。”

值得注意的是，发改委公布的是成品油最高零售价，只要不超过这一“天花板”，加油站就可以自主定价。与国营加油站相比，一些民营加油站的油价相对较低。4月23日，记者咨询北京丰台区西道口某民营加油站的油价，92号汽油为5.26元/升，比中石油中石化便宜0.30元。

“如果发改委上调成品油最高零售价，加油站也会迅速调整挂牌价，但由于现在竞争比以前激烈，加油站可能在一段时间后自行降价，并推出一些优惠活动”，李彦说。

另外，针对“上调油价是否会造成物流交通成本上升、进而推高物价”的担忧，李彦称，本次上调幅度应该不大，所以这种影响可以忽略。

他同时强调，目前国际原油价格的反弹趋势并不稳固，供需面仍无实质性好转，后市油价仍存跌破40美元的风险，所以“地板价”不会马上消失，未来仍可能会再度发挥威力。(完)