目前的情况来看，原油供给过多还是全球原油市场最为突显的问题。

供给依然过多

鹿特丹是欧洲最大的港口和原油交易枢纽，全球原油供给过多已经使在港口外排队的船只数量达到7年来最多。

港口发言人Tie Schellekens表示，目前在鹿特丹港口外等候的油轮数量达到50只，是平常的两倍。

位于慕尼黑的巴伐利亚银行(Bayerische Landesbank)的原油操盘手Gerrit Zambo表示“过多的供给明显让库存达到了极限，人们倾向于储存原油而不是减产，这是明显的熊市。”

英国石油公司(BP)的总裁Bob Dudley称现在原油多到可以用来注满泳池了。

库存渐满

汇金网此前报道，2月19日鹿特丹的原油储存量达到5130万桶，自2013年年初有统计以来最高值。世界最大的专业性港口储罐经营公司荷兰皇家孚宝集团（Vopak）在上周发布报告表示，去年第四季度，其在荷兰的11个储油仓库的租用率达到了96%，之前一年的数据是85%。

美国奥克拉荷马的库欣地区也出现了与鹿特丹港类似的情况，原油储存量达到了历史最高值。

世界上最大的原油出口国——沙特在上个月宣布不会减产以缓解油市的压力，伊朗在1月国际制裁解除之后也在逐步增加原油产出。

价格矛盾

上周布伦特原油价格上升了6.3%。价格的上升与鹿特丹和库欣等地出现的供给过多的情形相矛盾。其中的原因可能是目前的体格体系处于所谓的期货溢价，即大举囤积廉价原油，之后涨价时出手。

维多石油集团(Vitol Group)高级执行官Chris Bake在2月的时候表示，有许多交易商正考虑直接将油囤在海上。

汇金网此前报道，2015年1月的时候，部分全球最大的石油贸易商租用超大油轮，用于海上储存原油，现在这样的趋势可能重演。

供给稍微下降

原油价格将要暴涨了吗？

一个能源研究机构给出的答案是，有可能。

位于伦敦的Energy Aspects Ltd.表示原油在过去的20个月一直供过于求，但是，在2016年1月，供应量却下降了1200万桶。尼日利亚和伊拉克运油管道的中断让这两个国家原油供应减少，而美国的原油供给自2011年12月以来首次减少。

Energy Aspects首席原油分析师Amrita Sen 对汇金网表示，现在原油供给的下降与2014年的突然增加正好相反。2014年年初，原油库存水平比较低，没人意识到供给会突然增加，因而造成价格在过去两年下降超过70%。而今年年初，全球的库存达到纪录高点，有可能出现突然的下降。

Sen表示“原油供给侧已经开始对市场供过于求的情况作出回应，但市场可能还没有意识到。现在原油库存很足，所以1200万桶的下降没人注意，但如果这样的趋势持续6-7个月，所有人都会注意到的。”

如果原油供给真的下降的话，那么炼油产商可能不需要像去年一样全面地运转来消化原油以维持市场平衡。一旦市场意识到供给下降的趋势，市场的价格可能会出现大的波动。