国泰君安证券IPO预披露招股说明书，应该是要上市了，持有其股权的上市公司有建仓机会吗？

1：招股说明书中称“发行股数不超过15.25亿股，原总股本61亿”。

若按照上限发行15.25亿股，那么上市后总股本为76.25亿股。不考虑其发行价。

国泰君安行业地位及经营状况应该和海通证券比较接近，但两者近几年的净利润却有一定的差别。2011年，国泰君安净利润27亿元，海通31亿元；2012年，国泰君安净利润25亿元，海通30亿元；2013年，国泰君安净利润29亿元，海通40亿元。上市券商里面，广发证券2013年净利润为28亿元。估计国泰君安上市后的市值应该是大于广发，小于海通。海通目前市值 780亿元，广发608亿元。

国泰君安如果立即上市，市值估计也就在608亿至780亿之间，作为新股，个人预计国泰君安市值将更接近于海通市值，小概率超过海通市值。国泰君安市值若按720亿计算，总股本76.25亿，股价约为9.44元。

2：截止4月22日收盘，深圳能源（000027）市值148亿，持股国泰君安1.54亿股，国泰君安股价若按9.44元计算，持股市值14.5亿元。

大众交通（600611）市值103亿，持股数和深圳一样，持有国泰君安市值14.5亿元。华茂股份（000850）市值41亿，持有国泰君安市值约9亿元。

从持有国泰君安股权占市值比例来看，华茂股份应该最受益国泰君安上市，而且华茂股份早就开启了崽卖爷田不心疼的模式，多年来都是靠投资收益修饰报表。可能有重组预期，而其持有的国泰君安的股权一旦解禁，估计也是卖掉。

大众交通有可能比华茂股份走势强，因是上海本地股，且同行强生控股（600662）近期走势成妖。

2013年5月底，证监会受理国泰君安IPO材料的消息出来后的几天内，大众交通和华茂股份涨幅有20%左右，深圳能源没什么反应。所以个人建议后市关注大众交通（600611）和华茂股份（000850）。

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