交易系统分四个组成部分，交易理念（理论根据），交易策略（如何制定作战方案），资金管理（我可能承担的风险和收益），技术分析（我何时动手）。这一定是一辆汽车的四个轮子，技术放在最后是在市场生存和获利主要不是靠技术。技术是让很多交易者生于此死于此的东西。

　　后市观点

　　夜盘油价一度再次崩盘，从日内高点再跌超6%，后半夜又在反弹收复近半跌幅，日线上收出长星线，本周连续二个交易日上演超级波动。

　　晚间随着有报告伊朗总统称最高领袖允许就“不可谈判”议题进行磋商，以及华盛顿与德黑兰在核问题及被冻结资产方面都做出了让步的消息暴跌，后半夜消息又有反复，有消息称美国和伊朗之间的谈判进展不大陷入僵局油价，又大幅反弹。这样一天内油价从白天反弹到晚间跳水，又反弹最终小幅收跌，走势异常摇摆，美伊谈判进展挑动市场神经，卡塔尔调解方预计将在36小时内收到美国和伊朗对一项旨在推进谈判的新提案的反馈。

　　地缘层面美伊谈判仍明显存在反复，周二早盘市场传出美方打击伊朗格什姆岛，作为针对航运威胁的“自卫”有限打击的部分回应，油价一度在此消息后冲高。伊朗方面维持强硬态度的消息也让市场担心谈判进展，伊朗高级官员表示，伊朗和美国距离达成结束战争的协议还很遥远。而伊朗军方发言人强调美国任何进一步的侵略行为都将立即遭到“比以往更加果断、范围更广的回应”。如果爆发新的战争，范围将不会局限于中东地区。美国方面特朗普注意力集中在国内选举，没有对伊朗进行明显威胁，但从这次没有对谈判进行积极表态来看，显然仍存变数。卡塔尔外交部发言人表示谈判仍在继续，地区及海湾国家已达成共识，避免局势升级。与美伊双方的会谈均取得进展，缩小分歧的工作正在进行中，双方目前正在审视我们作为调解方所提出的建议。时间窗口距离关闭越来越近，地缘题材的靴子最后还是会落地。

　　周三凌晨API刚刚公布的至10月30日当周美国原油库存意外大幅下降526.7万桶，预期累库198.7万桶，另外柴油库存仍显紧张，汽油累库超预期，数据对油价偏利多。当地时间3日伊朗方面称又有三艘油轮在霍尔木兹海峡非法航道上航行时发生爆炸起火，进入11月海峡船只遇袭事件仍是高发。根据相关机构统计10月霍尔木兹海峡商船袭击事件超过35起，商船遇袭次数创下阶段新高。高袭击频次意味着市场回归常态的节奏因此受阻，这让中东原油出口仍面临风险，自9月底经霍尔木兹海峡的实物原油流通已恢复至冲突前水平，在10月后随着袭船事件增多，中东原油出口回落至战前八成水平左右，市场还是对袭击进一步升级带来的影响保持担忧。虽然中东石油出口保持了韧性，但为了应对通行风险，沙特阿美确认绕开霍尔木兹海峡的东西原油管道扩建工程已经启动。

　　油价本周大概回吐了10-15美元地缘溢价，这是对美伊谈判进展的较为充分客观的计价，当前对美伊谈判的讨论重点是第一步是如何宣布达成临时协议，以及随后双方如何重返谈谈判桌，能否取得进展即将揭晓答案，今天下午美国中期选举即将有大致结果，预计市场预期可能会再次有明显摇摆，大波动随时可能上演，谨慎参与，注意做好风险控制。

　　每日动态

　　【1】WTI主力原油期货收跌0.37美元，跌幅0.38%,报96.09美元/桶；布伦特主力原油期货收跌1.17美元，跌幅1.12%，报103.6美元/桶；INE原油期货收跌2.32%，报678.8元。

　　【2】美元指数涨幅0.06%,报101.86；港交所美元兑人民币涨幅0.39%,报6.6515；美国十年期国债跌幅0%,报106.75；道琼斯工业指数跌幅0.38%,报51786.72。

　　近期要闻

　　【1】【中东石油市场供应再度超过需求，迪拜原油价差呈期货升水】

　　(1) 中东石油市场显示，近期供应自7月以来首次超过需求。

　　(2) 上一次出现这种情况是在7月，当时美国与伊朗达成临时停火协议，油轮得以经霍尔木兹海峡驶离波斯湾，全球油价随之大幅下跌。

　　(3) 本周初，区域基准迪拜原油近月价差呈现看跌的期货升水结构；交易员和经纪商表示，11月合约最新较12月合约每桶贴水约2美元。

　　(4) 数据显示，中东阿拉伯产油国目前的原油出口速度与2月战争爆发前大致相当，而伊朗原油出口实际上仍处于停滞状态；上个月，沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克和科威特的原油出口总量增长10%，达到日均略高于1500万桶。

　　(5) 斯巴达商品公司高级石油市场分析师June Goh表示，尽管原油流量有所增加，但“目前还没有达到6月底那种短暂供应过剩的程度”；当时大量原油装载在超大型油轮上，随后驶离该地区，而这一次供应增幅更加渐进。

　　【2】【霍尔木兹海峡袭船频发，能源市场高波动延续】

　　⑴ 受外交谈判相关传闻带动，国际原油期货价格周二走低，而10月霍尔木兹海峡商船遇袭次数创下阶段新高。

　　⑵ 尽管袭船事件增多，原油出口并未被完全阻断，这从侧面反映伊朗依托海峡开展博弈的筹码有所弱化。

　　⑶ 机构策略师统计，10月海峡区域商船袭击事件超过35起，海事安全形势明显转差，地缘风险持续支撑市场溢价。

　　⑷ 当前经霍尔木兹海峡的实物原油流通已恢复至冲突前约八成水平，红海等替代线路进一步补足油品外运能力。

　　⑸ 产油方与船东通过航线调整、优化物流方案规避风险，暂时避免大规模供给中断，但航运成本上升、航行确定性下降。

　　⑹ 成品油市场偏紧叠加库存水平偏低，市场缓冲空间有限，一旦再度发生重大扰动，价格容易剧烈波动。

　　⑺ 卡塔尔斡旋的对话带来缓和希望，但美国中期选举临近，地缘局势仍有再度升级、外交进程延后的可能。

　　⑻ 机构基准情景预判冲突将长期延续但规模可控，海湾地区原油出口仍可维持运行。

　　⑼ 在基准假设下，随着航运稳定性改善，地缘风险溢价逐步消退，油价有望逐步走低。

　　⑽ 10月的高袭击频次意味着市场回归常态的节奏将慢于此前预期，即便达成停火，航运与库存修复也无法立刻完成。

　　⑾ 伊朗官方媒体消息显示，最高领导层已授予政府开展和平谈判的权限，若外交取得进展，10月或成为袭船事件峰值。

　　⑿ 短期供给有所缓和，但脆弱的安全环境与紧绷的基本面意味着能源市场仍将处于高波动状态

　　【3】【沙特阿美，扩建绕开霍尔木兹海峡的东西输油管道】

　　⑴ 沙特国家石油巨头沙特阿美首席执行官在分析师会议上确认，绕开霍尔木兹海峡的东西原油管道扩建工程已经启动。

　　⑵ 该咽喉要道连通海湾与全球油品市场，相关通行风险改变了区域产油国的能源流向与基建投资方向。

　　⑶ 沙特能源官员此前释放信号，计划依托改造国内管线、升级现有东西管道，把管道原油出口能力提升至一千万桶每日。

　　⑷ 除这条东西管道之外，企业还在开展其他备选出口通道的前期工程研究，暂未披露新项目细节，等待最终投资决议落地。

　　⑸ 沙特阿美现有三条原油出口路径，分别途经霍尔木兹海峡、曼德海峡以及苏伊士运河。

　　⑹ 东西管道曾多次遭遇袭击，当前最大输送能力为七百万桶每日，被企业视作关键能源保障通道。

　　⑺ 沙特阿美同时评估在海外增设原油仓储设施的可行性，丰富自身的储运布局。

　　⑻ 企业负责人提到，本轮区域危机带来的影响已经溢出能源板块，推高运费、加剧物资供给紧张，抬升全球通胀压力。

　　⑼ 本轮冲突当中已经出现上百起针对油轮的袭击事件，大型原油运输船运费相比去年涨幅显著。

　　⑽ 企业判断原油需求基本面依旧稳健，长期能源规划不宜被短期市场波动主导。

　　⑾ 沙特阿美表态，一旦市场有需要，企业具备快速上调原油产出的能力。

　　⑿ 该企业三季度利润同比提升超三成，持续推进管线与储运布局来对冲航运通道风险。