概述：

　　上周船舶原材料价格震荡分化运行，中厚板周均价格跌幅0.47%，造船板周均价格涨幅0.43%，有色方面，铝板价格有所走弱，跌幅为1.39%，不锈钢跌幅为0.07%，中厚板市场情绪指数持续低迷；船舶行业方面，根据克拉克森最新数据统计(截至2026年10月7日)，2026年9月份全球新签订单202艘，共计6,200,000CGT。与2026年8月份全球新签订单176艘、共计5,104,798CGT相比，数量环比增加26艘，修正总吨环比上升约21.5%。

　　正文：

　　一、本周核心数据总览

　　二、钢铁市场分析

　　1.中厚板价格与成交

　　(1)基本面情况：上周全国中厚板产能利用率约89.5%，周环比回升1.15个百分点，结束了此前连续回落态势，重返高位运行。实际周产量随之升至170.25万吨，周环比增加2.18万吨，产量自7月以来首次回升至170万吨以上。产量回升的核心原因：一是国庆假期后部分检修钢厂陆续复产，华北、华东地区产量小幅回升；二是当前中厚板利润尚可，钢厂生产积极性较高。但需注意，终端需求恢复尚需时间，若后期订单承接放缓，钢厂或再度调整产出节奏。

　　(2)成交情况：上周表观消费量测算约160.57万吨，周环比下降6.25万吨，结束了此前企稳回升的态势。消费量回落的主要原因：一是国庆长假期间下游施工及制造业企业停产放假，采购需求阶段性停滞；二是节后终端复工复产节奏偏慢，市场成交恢复不及预期；三是节前已有部分刚需提前释放，节后补库需求力度有限。总体来看，160.57万吨的消费量处于偏低水平，旺季需求成色不足，市场仍处于“强预期、弱现实”格局。

　　2.成本与利润

　　成本测算：

　　3.供需平衡

　　三、钢厂动态

　　热卷：据Mysteel热轧板卷全样本调研，热轧板卷上周预计合计影响量为1.2万吨，本周实际合计影响量为4.8万吨，下周预计合计影响量2.4万吨，本周无新增检修或复产。(本周统计周期为2026年10月1日至2026年10月7日；下周统计周期为2026年10月8日至2026年10月14日)

　　四、有色金属市场分析

　　1.铝棒市场

　　价格驱动：国庆长假后，铝价震荡下行，上海A00电解铝价格由24030元/吨降至23660元/吨，铝棒加工费低位小幅回升。佛山6063Φ120铝棒加工费由节前50元/吨回升至170元/吨，华南市场加工费虽有上提但实际市场认可度不足，成交仍以压价为主。节后首日铝棒现货交投氛围略显平淡，持货商有意提价但下游按需采购、压价明显，大厂存有逢低采买操作，中小企业买兴偏弱，刚需看价少采为主。

　　成本支撑：供给端，上周国内铝棒周度产量环比小幅增加，增量主要集中于广西地区，前期停产的棒厂陆续恢复生产，但个别厂仍处检修中。库存方面，铝棒社库由节前的15.95万吨累积至18.85万吨(截至10月12日)，厂内库存也由12.61万吨升至16.58万吨，库存累积明显。短期来看，节后终端复工节奏尚需时间，下游挤压厂补库意愿有限，持货商出货变现意愿较强，加工费短期内或在低位区间震荡运行。

　　2.电解铜市场

　　库存变化：节后首周(10.1~10.8)国内市场电解铜现货库存10.91万吨，较节前的7.56万吨增加3.35万吨；其中上海社库6.5万吨，较节前5.2万吨增加1.3万吨，广东库存由0.88万吨升至1.91万吨。长假期间进口铜到港入库增多，叠加下游企业放假消费停滞，库存季节性回升明显。短期来看，随着节后进口铜持续到货，库存仍有增加预期。

　　市场情况：节前铜价先扬后抑，沪铜主力合约收盘价从109680元/吨(9月30日)升至110260元/吨(10月8日)后小幅回落至110110元/吨(10月9日)。节后市场流通货源改善，现货升水明显回落，上海市场升水铜升贴水从节前的1050元/吨降至650元/吨(10月9日)。下游企业节后复工采购以刚需补库为主，整体成交有所回暖但放量有限。短期来看，随着节后进口铜持续到货，库存仍有增加预期，现货升水可能继续承压回落。

　　四、政策与行业热点速递

　　 o根据克拉克森最新数据统计(截至2026年10月7日)，2026年9月份全球新签订单202艘，共计6,200,000CGT。与2026年8月份全球新签订单176艘、共计5,104,798CGT相比，数量环比增加26艘，修正总吨环比上升约21.5%。与2025年9月份全球新签订单231艘、共计7,100,000CGT相比，数量同比减少29艘，修正总吨同比下降12.7%。其中，中国船企承接新船订单165艘474万CGT，全球市场占有率76%，连续18个月蝉联接单冠军；韩国船企接单24艘127万CGT。今年1至9月，全球累计新船订单成交量2558艘7071万CGT(同比增长57%)，中国船企累计接单1995艘5391万CGT(同比增长92%)。截至9月底全球手持新船订单2.2367亿CGT，中国手持1.5103亿CGT(市占率68%)，韩国3817万CGT(17%)。克拉克森新船价格指数9月底为186.59点。

　　 o上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续第二周回落，美国线运价止跌反弹。根据上海航交所9月30日发布的最新数据，SCFI指数下跌24.32点至3,662.3点，周跌幅0.66%。四大远洋航线运价走势进一步分化，其中美国线止跌反弹，欧洲线和地中海线持续回落。上周，远东到美西线每FEU运价上涨115美元至7,578美元，周涨幅1.54%；远东到美东线每FEU运价上涨31美元至10,528美元，周涨幅0.29%；远东到欧洲线每TEU运价下跌114美元至2,199美元，周跌幅4.92%；远东到地中海线每TEU运价下跌69美元至2,996美元，周跌幅2.25%。中美贸易休战期延长至明年1月10日，并计划对约300亿美元非敏感商品相互降低关税，短期内有望提振市场信心。

　　五、数据附录

　　1、电解铜与铜主力合约价差

　　2、电解铝与铝主力合约价差

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