近日铁路板块威震四方，气吞山河，中铁二局涨了快2倍，周二中国南车拉出第3个涨停，近期最勇猛的品种非“铁军”莫属。我国政府全力扩大内需，其中重点是交通建设的投入，尤其是铁路投资更是重中之重，国务院已批准了铁道部的2万亿元铁路投资计划。铁路给西方国家的生产力发展带来过决定性的影响，曾大量招募华工去修铁路，现美、德、法、英、日等国的路网密度是我国的十几倍，我国正急起直追，2万亿元铁路投资计划所带来的好处不用细述。铁路投资包括车站、列车、铁轨的建设，车站方面未来北京铁路南站、上海高速铁路虹桥站、武汉新火车站建设的用钢量均超过奥运会主体育场鸟巢的钢材用量。铁路用钢的需求正高速增长，今年9月份我国的铁道用钢材产品产量41.68万吨，比去年同期增长74.6%，而全国钢材同期是-5.5%的负增长。2万亿元铁路投资计划刺激从事铁路基建的中铁二局、从事列车生产的中国南车、从事车站钢构的精工钢构暴拉涨停，其余国恒铁路、中国铁建、中国中铁、杭萧钢构、南方汇通、抚顺特钢等铁路题材股也牛气冲天。

　　当前“扩大内需”是由政府主导，铁路、航天的神舟载人飞船、探月的嫦娥一号、大飞机、核工业等军工太空产业投资巨大，对“扩大内需”有直接刺激，美国经常借发展军工太空产业来“扩大内需”，而扩大内需政策令铁路、核工业、航天产品、工程机械装备对特钢的需求增加，特钢成为受惠“扩大内需”的主角之一，同样从事铁路、航天军工特钢材料的抚顺特钢劲拉2个涨停，中核科技也天天涨停。铁路和航天军工投资是当前热点中的热点，对铁路用钢需求巨大，其中大冶特钢（000708）是我国铁路用钢的龙头企业，业绩特别牛，今年三季度业绩已达0.653元/股，且还有股改注资承诺，期限为2009年2月7日前。

　　铁路用钢要求特殊，要耐磨损、耐负荷、耐疲劳，一条裂痕都会危害列车的安全，要求特别严格，而除了铁路自身建设所用的铁道用钢之外，与铁路建设相关的自卸车、推土机、装载机、筑路机械、凿岩机械、挖掘机械等工程机械装备对特种钢材的需求也将增加，这也是由铁路建设跨越式发展引发的特钢需求商机，大冶特钢正面临历史机遇。随着我国铁路建设向“高速”与“重载”方向发展，全面提升轴承的性能、质量和可靠性，适应列车、货车重载和提速的需要，轴承的寿命由10年提高到15年，大修周期由5年提高到8年，轴承标准的提高带动了轴承钢的技术发展。大冶特钢披露公司生产的铁路渗碳轴承钢、弹簧钢达国内外先进水平，获铁道部认可，去年生产的 1.4 万吨银亮材，具有高精度、零缺陷的特点，适应了高速列车的需求，并获国家实物质量金杯奖。今年上半年，大冶特钢铁路用钢收入达59446万元，增长57.8%，相信随着2万亿元铁路投资计划的实施，公司铁路用钢的收入还会猛增。大冶特钢为“嫦娥一号”所需的尖端产品供货，提前三个月完成供“神七”工程材料，同时开发的国防重点工程配套的产品得到“质量过硬、保障有力”的奖牌，公司为“神六”、“神七”专门研发的高温合金钢代表我国材料界的最高水平。

　　大冶特钢还具有大股东资产注入的预期，大股东新冶钢公司股改承诺将向公司注入价值不低于3亿元，且按前一年度经审计的净资产收益率不低于10%的优质资产，期限在2009年2月7日前。新冶钢公司的40万吨钢管生产线相当优质，将受惠于西气东输工程。大冶特钢的铁路、航天军工特钢居全国龙头地位，从业绩上就可以看出来，大冶特钢今年三季度业绩已达0.653元/股，且还有股改注资承诺，2万亿元铁路投资计划将强烈拉动铁路用钢需求，中铁二局、中国南车、精工钢构等一批铁路题材股牛气冲天，大冶特钢作为我国铁路用钢龙头，正面临历史机遇，可重点关注。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。