11日，记者在日照采访获悉，青岛港与日照港合资的日青集装箱取得了70%以上的增长速度。日照市计划5年投资110亿元加强港口建设，争取到2010年港口通过能力和吞吐量均达到2亿吨，同时与青岛港口全面接轨，不搞恶性竞争，竞争协作形成以青岛为龙头的港口群，日照港将谋求其中的重要一极。

　　日照港口拥有日照港（原石臼港）和岚山港两个国家一类对外开放口岸，两港均属天然深水良港，不冻不淤，无台风登陆，建港条件十分优越。2007年吞吐量达到1.3亿吨，成为大陆沿海第九个亿吨综合枢纽大港。目前，日照港正在与青岛港联手协作，日照港一方面学习青岛港先进的管理经验，在矿石、煤炭、原油、散装等大宗货物方面，部分领域形成自己的优势；另一方面，在集装箱业务等方面与青岛港合作，在腹地、航线等领域共享资源，发挥青岛港高效的国际航线和日照港高效的内贸航线优势。

　　在腹地开拓方面互相沟通、协作，以提高服务和提升经营水平的方式争取客户，不搞恶性竞争，在竞争中加强合作，全面接轨，实现共赢。

　　在集装箱业务的合作上，日照港与国内第四大集装箱运输港青岛港组建合资公司，充分发挥日照港的区位、岸线、集疏运优势和青岛港在集装箱运输方面积累的丰富管理经验与航线资源，实现优势互补，资源共享，使日照港集装箱运输的潜力得到进一步挖掘。利用港口良好的深水岸线资源，积极推进与中石化、中石油的原油装卸运输合作，突破了原油运输的瓶颈，改善了港口的货种结构，为日照港顺利实现“搏击双亿”目标奠定坚实基础。

　　日青集装箱公司于2007年5月20日正式成立运营。日青公司的成立，既可以充分利用青岛港在集装箱航线全球布局、品牌经营、市场营销和庞大规模等方面的综合优势，又可以充分发挥日照港紧邻鲁南边缘、区位、集疏运和充裕的集装箱岸线资源等后发优势，为广阔的内陆腹地提供高效快捷、安全可靠的低成本运输服务，实现“１＋1＞２”的战略多赢。

　　充分利用青岛港国际航线优势和日照港的内贸航线优势，目前日青集装箱公司已开通8条内贸航线，包括：中远集运、中海集运、扬子江船务、宁波和易海运、泉州安通物流公司、上海中谷新良船务、青岛正和、福州万洲等船公司，可以直接到达营口、宁波、温州、泉州、漳州、福州、汕头、厦门、蛇口、黄埔、南沙，同时可接转海南、广西各海港以及珠三角各内河港口，月到港约60多个班次，月吞吐量可达5万余标箱。

　　去年日青集装箱公司完成40万标箱运量，今年计划完成80万标箱，目前已完成59万标箱，虽然受国际金融危机影响，实现目标有一定困难，但已同比增长70%以上，增速位居全国港口前列。日照与青岛全面接轨，将发挥日照港区位优势，东连青岛港至世界各地，西连阿拉山口至中亚、欧洲，在形成规模运量的同时，逐步增开外贸远洋干线，为培育集装箱骨干港打下基础，为打造更具集群竞争力的半岛港口群作出贡献。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。