9月22日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数(欧线)期货午后大幅上涨，主力合约报收于2265.0点，涨幅达4.50%。

　　【消息面汇总】

　　最新SCFIS欧线指数环比下行10.2%至2610.55点，体现的是38周即9/14-20离港航次的实际成交价格。

　　欧元区8月综合PMI初值升至52.1，高于7月的52.0，创9个月新高，也高于彭博调查的51.7，连续第二个月处于扩张区间。其中，制造业PMI从51.9升至52.8，创2022年5月以来新高；制造业产出指数则升至53.4，为54个月来最高。

　　美国总统特朗普预计将在22日纽约联合国大会期间与海湾国家领导人举行会晤，讨论对伊朗战事的下一步行动。

　　机构观点

　　新世纪期货：今年9月国内中秋与国庆长假相近，出口放缓，对运价支撑度下降。马士基首席执行官认为重返苏伊士运河的条件已经具备。预期压制欧线中长期价格中枢。受前期台风影响，港口拥堵导致有效运力收缩，美伊冲突升级油价高位及南美北美航线偏强推动价格走高。船司复航仍在推进中，中秋国庆长假将近需求刚性减弱，盘面震荡为主。

　　中金财富期货：基本面方面，最新一期上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)报2610.55点，环比大幅回落10.24%。马士基开舱报价大柜3100美元，环比调降300美元，淡季周期内以价换量的报价方式仍是主流。欧线期货市场短期走势依然受到霍尔木兹及曼德海峡通行风险溢价变化及原油价格波动影响。中长期来看航运旺季周期结束后的弱需求迹象明显，欧元区经济数据持续不佳，需求增长缓慢。全球集装箱运力仍在持续增加，未来供需缺口有望扩大，对航运价格中枢构成压制影响。建议关注原油价格波动带来的短期交易机会，及近远月合约间的价差变化，关注淡旺季周期转换带来的套保窗口。2609合约进入交割周期，关于基差收敛情况。