本文首发日期丨2026 / 8 / 19

　　导语

　　国内8月份预计进口量260万吨，环比宽幅下降，但供应缺口暂未显现，随着海峡关闭时间继续拉长，影响或将逐步显现。

　　7月份，中东局势再度升级，7月12日，霍尔木兹海峡再度关闭，至今已经超过1个月时间，因中东LPG资源至中国只需要15-20天时间，因此霍尔木兹海峡关闭的影响也逐步从国内进口船期上开始显现。

　　预计8月份液化气进口量260吨，环比下降90万吨或25.71%。且即便有台风影响上半月卸船，8月下半月到船预计也要少于上半月，且预计9月份或进一步下滑。另外从进口量中东资源占比上也可以明显看到变化，据卓创资讯船期显示，7月份中东资源占比34.16%，8月份预计回落至30.76%，后续将进一步下降。

　　图1 国内液化气进口量变化

　　数据来源：卓创资讯

　　相比于2月底中东冲突第一轮升级，霍尔木兹海峡关闭，7月份海峡再度关闭以来，国内码头操盘相对游刃有余。3月份，因霍尔木兹海峡关闭，国内工贸一体企业迅速做出反应，开始限量或停出，资源保供化工生产。但7月中旬以来，码头多正常销售，一是7月份到船较为充足，8月份虽有减少但也明显多于二季度，码头应对相对充分；二是，国内码头库容率回升明显，截至8月份中，库容率较2月份高出10个百分点，市场短期并不缺货。

　　图2 国内主港库容率变化

　　数据来源：卓创资讯

　　但不可否认的是，市场已经开始出现区域性资源不均。8月份截至8月19日，国内已经出现超过2.1万吨的小船丁烷资源南气北下，包括华东华南当地跨省份流动，甚至有广西丁烷资源运至山东。

　　若霍尔木兹海峡后期持续关闭，9-10月份进口资源缺口对国内市场的影响或再度显现，重复二季度市场变化，但因为8-9月份国内检修炼厂逐步复工，而新进入检修炼厂偏少，进口资源的缺口或更多冲击化工市场，对燃烧市场的影响要小于化工市场。