IT之家 8 月 21 日消息,汽车媒体 CarScoops 昨日(8 月 20 日)发布博文,加州能源委员会(CEC)以一致投票结果,通过美国首项针对乘用车替换轮胎的效率标准。

　　加州能源委员会宣布新规面向全州约 3,619 万辆汽车,分为 2 个阶段限制替换轮胎的“滚动阻力”(Rolling resistance),该数值越低,消耗的燃油或电力越少。

　　IT之家注:“滚动阻力”指轮胎在滚动时因橡胶形变、内部摩擦等因素损失的能量。滚动阻力越低,车辆维持行驶所需的能量通常越少,燃油车可能降低油耗,电动车则可能提升续航。

　　新规分为 2 个阶段推荐,最早于 2029 年生效:

　　第一阶段(2029-2033),滚动阻力设定为 9.0 N/kN,每只轮胎费用将增加 1.5 美元(现汇率约合 10.1 元人民币);

　　第二阶段(2033 年以后),滚动阻力设定为 7.2 N/kN,每只轮胎费用将增加 6.5 美元(现汇率约合 43.8 元人民币)。

　　该委员会称,此举每年将为加州司机节省近 10 亿美元(现汇率约合 67.39 亿元人民币)的汽油和电力费用,让民众切实获益;并将减少 200 万公吨二氧化碳排放,相当于让加州道路上减少约 40 万辆燃油汽车。

　　此外,该法规能减少加州对能源的需求,使汽油需求减少 1.41 亿加仑,同时每年减少 0.9 太瓦时(TWh)的电力需求。

　　CEC 还预计,该法规实施后,每位燃油车驾驶员在轮胎使用周期(通常为四年)内,可节省约 179 美元(现汇率约合 1,206 元人民币)的燃料费用。