IT之家8月10日消息，据外媒insideevs当地时间7日报道，斯巴鲁在美国的纯电车型已经从去年的一款增至三款，对于苦等更多纯电斯巴鲁的消费者而言，选择终于多了起来。但新车阵容迅速扩张的代价也相当高昂。

　　今年4月至6月，为了推广Solterra、Uncharted和Trailseeker三款电车，斯巴鲁在每款车型上投入的销售激励约为燃油车的三倍，但重金促销暂时没有换来预期中的销量。

　　今年4月至6月，斯巴鲁每卖出一辆Solterra，平均要拿出9,650美元(IT之家注：现汇率约合65,160元人民币)用于促销；Uncharted和Trailseeker也分别达到9,155美元(现汇率约合61,817元人民币)和8,982美元(现汇率约合60,649元人民币)。上述支出包括厂商返现、低息融资等购车优惠。

　　相比之下，斯巴鲁在美国销量排名第三的傲虎，每辆车平均只需要3,036美元(现汇率约合20,500元人民币)的销售激励。

　　高额促销已经开始侵蚀利润。截至6月30日的第一财季，斯巴鲁营业利润同比大跌44%，从4.72亿美元(现汇率约合31.87亿元人民币)降至2.632亿美元(现汇率约合17.77亿元人民币)。

　　销量表现同样没有明显起色，Solterra上半年在美国同比下滑21%；新近上市的Uncharted和Trailseeker截至6月底则分别卖出约2,500辆。

　　今年上半年，斯巴鲁在美国总共售出10,064辆纯电汽车，与307,340辆的整体销量相比仍只是零头。森林人同期销量超过10万辆，成为最畅销车型；旭豹以87,623辆紧随其后。斯巴鲁美国市场总销量则同比下降4.5%。

　　纯电业务承受的压力已经不只体现在促销费用上。斯巴鲁今年5月宣布，由于纯电汽车需求放缓，将计提3.62亿美元(现汇率约合24.44亿元人民币)减值损失；原定在日本新建的大泉工厂投产的自主开发纯电车型也已经推迟生产。