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　　本轮国内成品油调价窗口于6月18日24时开启，成品油零售价将再次下调。2026年成品油零售价将实现八涨三跌一搁浅，本轮周期内原油行情走势下滑，原油变化率维持负值，成品油零售价即将“第三次”下调。

　　进入本轮计价周期，国际油价下滑，截止6月17日，美国WTI原油期货7月合约结算价报76.79美元/桶，布伦特原油期货8月合约结算价报79.55美元/桶。

　　本轮调价周期内，原油行情下滑，主因美伊地缘局势的实质性缓和，双方达成谅解备忘录、霍尔木兹海峡有望重启通航的预期，支撑油价的风险溢价快速消退。相较于短期地缘情绪驱动的回调，全球原油库存基本面偏紧的格局并未扭转，成为油价底部支撑的核心力量，预示本轮下跌大概率为阶段性调整，而非趋势性反转。截止18日，第十个工作日原油品种变化率为-10.4%，对应国内汽柴油每吨下调515元和495元，折合升价，92号汽油每升下调0.39元，95号汽油每升下调0.42元，0号柴油每升下调0.42元。

　　汽油方面：近期国内炼厂有所降负，成品油产量略有减少。山东地炼开工率维持5成多，但国内成品油货源供应充足，加之国内汽柴油库存维持高位，山东地炼及主营库存达年内偏高区间。场内多持观望态度，整体购销表现平淡，汽油市场价格走势下滑。加之近期居民出行等活动正常，新能源汽车普及率不断提高令需求表现不及预期，受利空因素影响汽油行情回落。

　　柴油方面：近期柴油市场供应端有所减少，需求方面物流正常，各地工地、工程陆续开工，柴油市场需求逐步回暖；但是下游接盘意愿减弱，对于高价柴油采购意向较低，前期柴油价格快速拉升后，加油站盈利空间被严重挤压，采购不积极，加之南方休渔期开始，柴油需求减弱，整体来看柴油市场行情下滑。

　　后市来看：当前油价走势呈现短期承压与中长期供需刚性支撑的分化格局。短期而言，美伊和解、霍尔木兹海峡通航预期持续发酵，地缘风险溢价将进一步出清，油价大概率维持震荡偏弱走势，市场将持续博弈航道重启进度与原油供给增量落地节奏。国内来看，短期炼厂开工率变化不大，成品油供应正常，预计后期汽柴油行情下滑为主。