尽管美伊对峙局势持续紧张，但随着越来越多波斯湾产油国找到穿越霍尔木兹海峡的替代方式，本月迄今，非伊朗籍油轮在该海峡的石油运输量已激增约50%。

　　根据Vortexa公司的数据，6月前10天，每日至少有180万桶石油从波斯湾运出，高于5月的每日120万桶。随着更多油轮被卫星图像分析所识别，这些数字通常会被进一步上调。

　　相比之下，由于美国实施的封锁持续制约油轮通行，伊朗在该通道的运输量则大幅下滑。Vortexa的数据显示，在此期间未有伊朗石油通过该海峡。

　　自2月底美以两国发动打击以来，霍尔木兹海峡便成为冲突焦点，伊朗一度掌控该通道。然而，随着所谓“暗度陈仓”式的运输增加，伊朗的控制力开始动摇，但目前的运输量仍远低于战前水平——战前每日约有2000万桶原油及成品油通过该海峡。

　　 Vortexa高级市场分析师Xavier Tang表示：“在不开启AIS信号的情况下穿越海峡已成为新常态。”AIS是船舶在航行中用于发送位置及其他识别信息的应答器。

　　市场已开始预期运输量将进一步上升。当伊朗的波斯湾海峡管理局周四宣布该水道关闭时，布伦特原油期货价格几无波动——这与战争爆发之初，伊朗首次封锁霍尔木兹海峡后油价暴涨13%的场面形成鲜明对比。

　　这种情绪变化或许部分反映了特朗普所称的一个“秘密项目”——自今年5月以来，已有约1亿桶石油得以绕过封锁运出霍尔木兹。如果这一数字准确，相当于自5月初起每日至少有240万桶石油成功外运。

　　大量海湾石油成功外运，加上中国原油进口锐减以及紧急储备的释放，使得期货价格较冲突最激烈时期的高点已下跌近三分之一。

　　尽管美伊之间战火重燃，但迄今尚未波及区域内的能源设施。不过，交易员将密切关注在伊朗最新一次威胁关闭霍尔木兹海峡的背景下，油轮是否仍能继续顺利外运。

　　与此同时，美国也加大了对其所称试图进入伊朗港口的船只的攻击力度，进一步遏制了伊朗的石油运输。本周迄今，美军中央司令部表示，已在阿曼湾摧毁两艘试图突破自4月中旬以来封锁线的船只，而另一艘船只的机舱于周四发生火灾。