行情表现

数据来源：同花顺iFInD

日内消息
　　1、5月中国原木库存平稳CFR价承压，新西兰燃油附加费落地需求仍具韧性
　　5月份，新西兰港口出口原木的码头交货价(AWG)与4月份持平。中国市场行情趋软以及航运成本上升持续挤压出口商利润，部分出口供应链环节吸收了部分成本以维持AWG价格并履行船舶装运承诺。(木联数据)
　　2、中信期货：低硫燃油期价跟随原油回落
　　低硫燃油期价高位回落，地缘降温则低硫燃油地缘溢价有望回落；低硫燃油主产品属性强，本轮油价上涨过程中，低硫燃油较原油、沥青估值大幅向上修复，利润大幅上修，柴油-汽油价差正值或意味着低硫燃油跟随汽油波动。低硫燃油面临航运需求回落、绿色能源替代、高硫替代等利空，主产品属性使得低硫燃油在原油上涨过程中裂解价差走强；基本面端，低硫燃油出口退税率较成品油有优势，且低硫燃油出口配额影响不大，预期高利润有望推动低硫燃油产量提升。(中信期货)

品种基本面
据同花顺iFinD数据显示：　　
5月22日燃料油期货库存录得182100.00吨，较上一交易日减少6370.00吨。

机构观点
　　光大期货：低硫燃料油供应紧张，LU表现或更坚挺
　　

　　周四，上期所燃料油主力合约FU2609收跌0.73%，报3826元/吨；低硫燃料油主力合约LU2607收跌0.32%，报4729元/吨。油价弱势之下之下FU和LU继续震荡下跌。截至5月28日当周，新加坡陆上燃料油库存录得2070.3万桶，环比前一周减少79.7万桶（3.71%）；富查伊拉燃料油库存录得203.9万桶，环比前一周减少86.9万桶（29.88%）。低硫方面，低硫调和组分供应疲软，新加坡合规低硫燃料油船货供应紧张，库存已降至低位；但另一方面，过去几周新加坡部分船燃需求已转向舟山等其他更便宜的港口。高硫方面，由于俄罗斯能源基础设施屡遭无人机袭击，限制了其燃料油产量，未来几周新加坡高硫燃料油总体供应可能受到影响。短期来看，低硫燃料油受到调油组分紧缺的影响表现相对高硫更为坚挺，预计LU-FU价差有望进一步走扩或维持当前高位，关注成本端原油的相关消息影响。

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