在无锡江阴，滔滔长江与繁忙的锡澄运河交汇处，一座“水上枢纽”已默默矗立十载，那就是江阴新夏港船闸。

　　今年5月，这座承载着区域水运使命的关键枢纽，迎来了新闸建成通航十周年的重要时刻。十年来，苏、皖、浙、鲁、赣、沪等13个省市船舶穿行其间，这座“黄金闸口”交出了一份亮眼的水运答卷。

　　江阴黄田港老闸始建于1953年，是新中国成立以来江苏省内第一个大型水利交通工程；1989年，二号闸跟进启用。为适应日益增长的水运需求和船舶大型化趋势，2016年，新闸迁至新夏港入江口门正式开闸运行，可保障1000吨级船舶通行，锡澄运河新夏港船闸工程更摘得无锡航道史上首个国家优质工程奖。

　　十年来，江阴船闸锚定“保通保畅、提质增效”目标，创新采用“套闸+通闸”联动模式，根据潮汐水位差实时调控：水位差满足通闸条件时实行“通闸”直放，超出限值时启用“套闸”放行，科学调度、合理调配资源，全面落实各项管理职责，精心维护船闸关键设施，筑牢水上安全防线。

　　为提高船舶通行效率，江阴船闸积极与江阴海事局、交通运输综合行政执法大队开展三方联动，协同保障过闸畅通：优化长江锚地待闸船舶调度，提高过闸效率；维护内河船舶日常运调秩序；针对大型集装箱船的过闸难题，量身打造定制化方案，全力打通水上运输“快车道”。三方还共同打通水上救援“绿色通道”，及时应对船舶受损、船员健康等突发事件，全力保障船民生命财产安全。

　　十年来，三方携手守护江阴船闸安全运行8200余天，累计安全放行船舶超190万艘次，船舶通过量突破7.7亿总吨，绘就了一副安全畅通、服务暖心的船闸运行图景。

　　“现在过闸环境更好了，服务更贴心，还越来越智能。”跑船四十多年的居师傅感慨道。这些变化，正源于江阴船闸一系列智慧升级。

　　2024年12月，省港航中心开发的“船讯通”APP在江阴船闸推广使用，为船民提供了过闸申报、闸费缴纳、服务评价、航行信息查询、航线管理等一站式快捷服务。2025年2月，江阴船闸在全省率先公布通闸时间窗口预报，通过挖掘长江潮汐和通闸之间的内在关联和规律，运用相关科研项目成果，船民在手机上一键即可查看当天通闸预计时间，有效减少等待时长。2025年9月，又在全省率先试点“红绿灯分段控船”模式，借助数字化手段科学分流、分段控制船舶，实现让船民“看得见分区、听得清指令、辨得懂秩序”，让通行更加安全、有序、高效。

　　“你看，打开手机就能查询一天的通闸时间，方便我们提前规划行程，减少等待时间。在停靠区就能看到前面红绿灯情况，什么时候开船也更一目了然。”从传统调度到“通闸预告”，再到“红绿灯”分段控船，江阴船闸以数字赋能、服务提质，让船民过闸更省心、更安心。

　　江阴船闸围绕“诚信、绿色、智慧、安全”服务理念，常态化开展水上安全知识宣传、船舶垃圾回收劝导、防汛应急支援等志愿行动，引导船民安全航行、绿色航行。同时，聚焦船民实际需求，积极开展志愿服务活动，在待闸区、服务窗口为船民提供饮水、应急药品等基础服务，定期组织义诊、义剪等惠民活动。深化多方联动，携手夏港街道三元村依托船民驿站丰富文体活动，联合江阴港航中心建设快递小屋，提供24小时免费寄存服务……一项项务实举措，让船闸不仅是通江达海的交通枢纽，更成为船民心中温暖可靠的“水上驿站”。

　　江阴船闸还积极打造"船闸开放日"，面向中小学生，社会团体等开展参观讲解活动，让更多人了解船闸运行原理和水上运输知识，提升对水运事业的认知与认同。

　　十年蝶变，初心不改。相关人士称，江阴船闸在一次次进步中串联起无锡通江达海的水运脉络，成为“水运无锡”建设中最生动的注脚。未来，还将继续立足“水运江苏”部署，紧扣无锡市“双联双提”发展要求，在江尾海头谱写更加壮丽的水运新篇章。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者张建波

　　校对吉启雷