IT之家4月29日消息，据Carscoops报道，本田汽车即将就旗下多款车型搭载的自动启停系统达成和解协议。虽然本田无法全身而退，但这笔赔偿金额对这家企业而言几乎不值一提。本次和解总费用超过3600万美元(IT之家注：现汇率约合2.46亿元人民币)，其中绝大部分都将落入律师囊中。

　　在本田及讴歌车型上，自动启停系统的设计原理为：车辆静止超过两秒后自动熄火，驾驶员松开刹车时发动机重新启动。该系统初衷十分简单，旨在在走走停停的车流和路口处节省燃油。

　　然而此次诉讼指控，这套系统时常失灵：部分车辆在驾驶员松开刹车踏板后，发动机无法重启，导致车主被困在路上。

　　此次诉讼共涉及五款车型：2015至2020款讴歌TLX、2016至2020款讴歌MDX、2016至2021款本田Pilot、2019至2021款本田Passport以及2020至2021款本田Ridgeline。

　　本田公司多年来一直受此问题困扰，并在2022年和2023年为启停系统推出10年延保服务，同时提供免费启动马达更换福利。最新达成的和解协议将继续保留上述延保政策与免费更换服务。

　　延保服务仅自涉事本田、讴歌车型首次上牌启用之日起生效，为期10年。其中已满10年质保期的2015款车型可额外享受24个月延保，2016款车型可额外享受18个月延保。

　　汽车投诉网站Carcomplaints透露，这份新和解协议定于6月1日举行最终审批听证会。根据协议，本田将向20名原告每人赔付7500美元(现汇率约合51348元人民币)，合计赔付15万美元(现汇率约合102.7万元人民币)。

　　和案件代理律师即将拿到的报酬相比，这笔赔付只是九牛一毛。律师方索要3525万美元(现汇率约合2.41亿元人民币)律师费，另加823131.24美元(现汇率约合563.5万元人民币)诉讼开支，总金额高得惊人。