IT之家4月25日消息，据路透社4月24日援引知情人士消息称，Stellantis即将调整资源分配。按照CEO安东尼奥.菲洛萨将于5月公布的战略计划，集团未来大部分投资将投向Jeep、Ram、标致和菲亚特四个核心品牌，这些品牌拿到的资金会出现“实质性增加”。

　　▲ Jeep牧马人

　　 Stellantis按销量计算是全球第四大车企。集团将在底特律公布长期战略，重点押注旗下最受欢迎、也最赚钱的国际品牌。

　　消息人士称，在Stellantis14个品牌中，雪铁龙、欧宝和阿尔法.罗密欧等其他品牌仍会获得资金，但主要用途是基于四个核心品牌的技术开发车型。

　　销量较小、过去也能相对平均分到内部投资的品牌，今后将更多转向区域或国家市场，集中在已有优势或仍有增长潜力的地方发挥作用。

　　 Stellantis目前正试图夺回美国和欧洲市场份额，同时还要在欧洲和新兴市场应对中国车企竞争。2月，随着集团放缓电动车计划，Stellantis计提了222亿欧元(IT之家注：现汇率约合1778.35亿元人民币)费用。

　　三名消息人士称，这次战略调整获得了主要投资者支持，其中包括最大股东Exor。Stellantis由菲亚特克莱斯勒和标致母公司PSA在2021年合并而来。

　　 Stellantis向路透社回应称，品牌是集团的优势，并强调集团兼具“全球规模和深厚本地根基”，但没有直接评论计划中的重组安排。

　　近年经营承压后，Stellantis估值已经大幅缩水，目前市值约为210亿欧元(现汇率约合1682.22亿元人民币)。这个水平只略高于美国造车新势力Rivian的210亿美元市值，还不到大众汽车的一半。

　　一些投资者和分析师认为，Stellantis应该关停部分品牌，以节省资金、减少低效运转。尤其在欧洲，集团旗下多个品牌定位经常重叠。蓝旗亚、DS、雪铁龙和欧宝都曾被点名。

　　不过，四名消息人士称，菲洛萨并不打算这么做。菲洛萨去年接任CEO，肩负扭转集团局面的任务。在他看来，这些品牌在特定地区或大型国家市场仍有价值。

　　分析师认为，Stellantis最终仍可能放弃部分品牌。不过，除非真的别无选择，车企通常不愿走到这一步。通用汽车当年在2008年破产过程中放弃土星和庞蒂亚克，就是类似案例。