行情表现

日内消息
　　1、海湾地区3月份用于航空及相关行业燃油出口量下降79%
　　据航运情报平台Kpler的数据，海湾地区3月份用于航空及相关行业的燃油出口量下降了79%，从去年同期的平均60.5万桶/日降至12.7万桶/日。冲突爆发前，海湾国家占全球航空燃油供应总量的32%。然而，在3月份，该地区的供应占比暴跌至8.2%，4月份更是降至仅3.7%。(财联社)
　　2、中信期货：低硫燃油跟随原油高位震荡，当前市场聚焦地缘局势进展
　　低硫燃油跟随原油高位震荡，当前市场聚焦地缘局势进展；低硫燃油主产品属性强，本轮油价上涨过程中，低硫燃油较原油、沥青估值大幅向上修复，利润大幅上修，柴油-汽油价差正值或意味着低硫燃油跟随汽油波动。低硫燃油面临航运需求回落、绿色能源替代、高硫替代等利空，主产品属性使得低硫燃油在原油上涨过程中裂解价差走强；基本面端，低硫燃油出口退税率较成品油有优势，且低硫燃油出口配额影响不大，预期高利润有望推动低硫燃油产量提升。(中信期货)

品种基本面
　　4月17日燃料油期货库存录得224470.00吨，较上一交易日增加45050.00吨。

机构观点
　　光大期货：燃料油市场高位震荡，关注供应紧缺风险
　　

　　周二，上期所燃料油主力合约FU2605收跌0.5%，报3762元/吨；低硫燃料油主力合约LU2605收涨0.91%，报4345元/吨。海关数据显示，2026年3月，中国保税船用燃料油进口量为82.3万吨，环比增长8.48%，同比增长23.61%；2026年3月，中国保税船用油出口量为193.06万吨，环比增加70.16万吨或57.09%；2026年1季度中国保税船用油累计出口量为468.21万吨，同比增加2.09万吨或0.45%。从基本面看，低硫市场结构继续小幅走弱，高硫燃料油市场暂时持稳。低硫市场，受需求疲软及区域供应相对充足的压制，亚洲低硫燃料油市场结构继续小幅走低。高硫方面，但4月下半月高硫供应可能出现紧缺。由于高硫燃料油东西价差已高位收窄，预计5月来自美洲的高硫燃料油套利到货量将较4月减少，同时俄罗斯发货量也难以弥补。短期来看，霍尔木兹海峡解封的不确定性仍然较大，FU和LU整体预计维持高位宽幅运行，关注地缘局势变化对成本端的影响。

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