□江苏经济报记者 金 彩

　　“还不来找我买车？”国内成品油年内第六次连续上调的消息刚一落地，南京某新能源汽车销售顾问的朋友圈就弹出了这条直击人心的文案，简洁直白的问句配上油价上涨的截图，瞬间收获大量点赞和咨询，成为当下新能源汽车市场热度的真实缩影。近期，国内成品油价格开启“连涨模式”，92号汽油均价飙升至8.91元/升，95号汽油均价更是突破9.5元/升，持续高企的燃油成本，像一颗“石子”，打破了新能源汽车市场此前的平静，一场由油价引发的“油转电”变革，正在车市悄然上演。

　　油价倒逼，消费者下单不含糊

　　午休时分，南京清凉门大街的蔚来门店内人头攒动，不同于以往零散看车、随意咨询的场景，当天进店的消费者大多目标明确，一进门就直奔心仪车型。“油价一涨，我连夜算了笔账，发现从长期来看电车能比油车省不少钱，今天过来实地看看车。”南京市民赵宇航一边细细触摸着蔚来ET5的内饰，一边和销售顾问深入交流，握在手中的手机里还存着家里燃油车近半年的油费账单，账单上的数字触目惊心。

　　赵宇航告诉记者，他每天通勤往返约45公里，家里的燃油车每月油费将近800元，“现在92号汽油1升价格都快摸到9元大关了，每个月油费比房租还贵，长期下来实在吃不消。”他坦言，自己早就关注新能源汽车，只是一直心存顾虑，“听说纯电车用家用充电桩在谷电时段充电，每月电费还不到150元，这差距太明显了，再犹豫就不划算了。”赵宇航说。

　　在走访中，记者发现，油价六连涨成为多数消费者“油转电”的“催化剂”，原本持观望态度的燃油车车主，纷纷走进新能源汽车门店，“用车成本”成为他们选车时的重要因素。记者为消费者算了一笔直观的用车成本账：以92号汽油现价测算，一辆百公里油耗8升的燃油车，百公里花费约71元；而一辆百公里电耗15度的新能源汽车，即便按公共充电价计算，百公里花费也仅约8.4元，两者差距高达8倍。

　　同一时间，河西汽车城比亚迪海洋网4S店内同样是一派热闹景象。一直开燃油车的市民李红，正拿着置换方案同销售顾问细致沟通，她的脸上满是坚定。“我开这款燃油车好几年了，除了每月几百上千的油费，每年保养费也要一两千，日积月累也是一笔不小的开支。”李红说，她关注新能源汽车已有半年多，始终在犹豫徘徊，而此次油价六连涨，彻底让她下定了“油转电”的决心。

　　值得注意的是，不仅普通燃油车车主的“油转电”意愿提升，高端燃油车车主也开始加入这场“出行变革”，陈源就是其中之一。“以前觉得新能源汽车不如燃油车有面子，现在彻底改变了想法。”陈源说，高端新能源车不仅配置更高、科技感更强，还更经济环保，“身边不少开高端燃油车的朋友，都陆续换成了新能源汽车，这已经成为一种新趋势。”

　　客流订单双涨，销售端抢抓市场红利

　　油价上涨带来的“油转电”热潮，直接反映在新能源汽车门店的客流量和订单量上。一线销售顾问们纷纷调整推广策略，全力抢抓这波市场红利。各大新能源品牌的4S店、体验中心内，客流爆满、人声鼎沸，看车、咨询、订车的消费者络绎不绝，多家品牌的销量较去年同期实现翻倍增长，呈现出“卖爆了”的态势。

　　在比亚迪、特斯拉、华为问界、理想、蔚来、极氪等主流新能源汽车门店，周末更是热闹非凡，试驾的消费者在现场排起了队，销售顾问们忙得脚不沾地。“3月份以来，我们门店每天的客流都超50批，周末更是突破100批，单月订单量相比去年翻了一倍还多。”一家比亚迪门店的销售顾问坦言，最近每天都要忙到晚上9点多，虽然辛苦，但看着不断增长的订单，心里满是成就感。

　　在蔚来门店从事销售的张悦刚送走一组试驾客户，来不及休息，就立刻接待了前来咨询的一家三口。“这两天客流量比上周增长了近40%，其中八成都是燃油车车主，专门过来咨询‘油转电’的相关事宜。”张悦擦了擦额头的汗水，语气里满是忙碌后的喜悦。她打开手机展示，上个周末仅半天就接待了20组咨询客户，其中11组当场预约了试驾。

　　“以前大家咨询时，总爱纠结续航里程、充电便利性等问题，现在油价一涨，加上补能技术越来越成熟，很多人都不再观望了。”张悦说话间，一辆蔚来汽车缓缓驶入门店旁的换电站，一群围观的消费者纷纷拿出手机拍摄，不少人当场表示“彻底打消了续航顾虑”。

　　记者了解到，4月以来，不少新能源汽车门店的客流量比一、二月增长了80%，订单量也同步增长50%，为了更好地吸引消费者，不少门店的销售顾问主动转变推广思路，拿着计算器手把手为客户测算“油电成本差”。在比亚迪门店，销售人员小枣正帮顾客计算用车成本，“按每月行驶1000公里算，燃油车油费大概600多块，而海豚用家用充电桩充电，每月电费只要100块左右，一年就能省5000多块。”靠着这笔账，小枣打动了不少客户。

　　除了算账外，不少门店销售顾问的朋友圈，也早已成为推广“油转电”的主战场。除了车型参数、外观内饰介绍，“油价六连涨，电车更划算”“油转电正当时，省钱又省心”等接地气的文案随处可见，配上门店客流爆满的场景图、油电成本对比表，持续吸引着消费者的关注。

　　热潮之下的冷思考

　　“油转电”热潮来袭，车市一片火热，但记者走访南京多个线下网点时发现，热闹背后，不少消费者的观望情绪并未消散，电池租赁陷阱、保养乱象、车辆贬值过快等市场弊端，正成为他们犹豫不前的核心阻碍，也为新能源汽车市场的长远发展敲响了沉重的警钟。在一家小众品牌新能源汽车门店外，几位消费者围着一辆停放在角落的故障车低声议论，而这正是当下部分新能源汽车市场弊端的真实写照。

　　南京市民李伟在多家新能源汽车门店咨询、试驾后，依旧没有下单。“我担心的不只是单纯的电池更换成本，还有部分品牌推行的电池租赁模式，简直是‘隐形陷阱’。”李伟指着手机里存的租赁协议截图告诉记者，他朋友去年购买了某品牌的新能源汽车电池租用服务，前段时间电池出现故障，租赁公司拖延了半个多月才上门检修，其间车辆完全无法正常使用，通勤、出行全受影响，“租金一分没少交，出了问题却没人及时管，这种模式太让人没安全感了。”

　　除了电池租赁方面的隐患，车辆贬值过快则是消费者最直观的顾虑。在二手车交易市场，记者看到多辆使用仅2至3年的新能源汽车，挂牌价不足新车的一半，而同期的燃油车残值仍能保持在新车的60%以上。“我邻居2024年花20万元买的纯电车，今年想转手，中介只给8万元，贬值太离谱了。”李伟无奈地说，燃油车开个三五年，转手时还能收回不少成本，而新能源汽车一旦入手，就面临“快速贬值”的困境，加上二手车市场缺乏统一的评估标准，后期转手难度大、亏损多，“就算油费再省，长期下来，贬值的钱比省的油费还多，得不偿失。”李伟的顾虑，道出了不少观望者的心声。

　　针对消费者反映的这些弊端，业内人士给出了回应。他们表示，随着新能源汽车技术的不断成熟，电池寿命和保值率都在逐步提升，目前多数主流新能源汽车品牌都推出了电池终身质保政策，有效降低了消费者的后顾之忧，但部分小众品牌、杂牌为了抢占市场，推行的电池租赁模式不规范，且缺乏完善的售后保障，才导致纠纷频发。

　　有新能源汽车行业分析师表示，油价波动正在持续影响汽车消费结构，新能源汽车的使用成本优势进一步凸显，未来“油转电”的趋势还会持续加强，要推动“油转电”良性发展，不仅需要进一步完善补能基础设施、提升电池技术、规范二手车市场，更要整治电池租赁乱象，明确租赁双方的权利义务，规范新能源汽车保养行业标准，遏制过度保养、漫天要价等行为，同时建立统一的二手新能源汽车评估体系，缓解车辆贬值过快的问题，让消费者买得放心、用得安心。