中东伊朗战事持续令油价高居不下，施罗德投资能源基金经理Malcolm Melville称，霍尔木兹海峡近乎完全封锁令能源运输受到前所未见的严重干扰，该海峡的正常石油运输量为每日2000万桶，现已锐减至每日200万至300万桶，当中大部分是伊朗运往中国的石油。亚洲和欧洲国家在伊朗战事中受影响更大，因其石油储备有限，若它们在未来数年设法解决此问题，亦不足为奇，相信这些长线因素应会在中期为油价提供支持。

　　 Malcolm Melville表示：“由于无法出口石油，产油国首先填满了国内的储存设施，当库存爆满后便不得不停止生产，截至目前市场上每日已停产约1000万桶。”

　　美国与伊朗首轮谈判未有达成任何协议，美国总统特朗普宣布封锁霍尔木兹海峡。他认为，除非未来两周通过霍尔木兹海峡的船只数量激增，市场才会相信危机已经结束；鉴于战前船只数量约130至150艘，若仅增至20至30艘是不足够的。“假如船只数量能回升至战前水平的75%，这将代表运输流量已接近恢复正常。”

　　不过，即使航运水平能迅速恢复，但考虑到每日停产约1000万桶，加上部分设施受损，产量水平需要数周甚至数月才能复原，意味原油价格难以迅速回落至冲突前水平，而产量何时恢复的不确定性应会为油价带来支持。

　　 Malcolm Melville指，长远来看，这次冲突凸显能源供应系统的脆弱性，以及许多国家策略性储备的匮乏，长远对油价是利好因素。单是美国的战略石油储备(SPR)便要以每日100万桶的速度持续买入18个月，才能使其储备量回复至正常水平。鉴于过去数年全球石油日均需求增长为100万桶，这代表需求将会显著增加。

　　他表示，任何和平协议的达成，似乎更多是出于美国希望转移焦点处理其他事务，而非伊朗政权出现了真正的改变，这代表即使达成更长期的停火协议，油价在一段时间内仍会反映中东风险溢价。“除非伊朗转为一个亲西方的国家(此情况出现的机会不大)，否则在所有其他情景中，这些事件都已将油价的长线水平提高。”