欧盟外交政策负责人正鼓励成员国调整欧盟在红海的海军任务，以协助重启霍尔木兹海峡的石油和天然气运输。卡娅·卡拉斯在欧盟外长会议召开前于周一表示：“如果我们希望在该地区实现安全，最简单的方式可能就是利用我们已有的在该地区的行动，并或许稍作调整。”

　　卡拉斯所指的欧盟行动是“阿斯皮德斯”任务，该任务于2024年也门胡塞武装袭击红海航运船只后启动。官员们目前正在讨论欧盟是否可以将该任务转向霍尔木兹海峡——这条关键航道自美国和以色列袭击伊朗以来已实际上被关闭。卡拉斯表示，部长们将讨论“是否有可能真正改变这一任务的授权范围”。.

　　卡拉斯表示，除了调整“阿斯皮德斯”行动外，各国还在探索组建“意愿者联盟”开展行动。她表示：“我们还需要考虑，要开放霍尔木兹海峡，最快的途径是什么。”

　　霍尔木兹海峡断航导致能源价格飙升，使欧洲官员对通胀、经济放缓甚至食品供应中断感到焦虑。值得一提的是，欧盟各国能源部长将于周一举行会议，评估遏制能源成本的各种方案。目前，官员们正在草拟紧急计划，以缓解因中东战争引发的油气价格飙升所带来的冲击。

　　据熟悉讨论情况的欧盟官员透露，欧盟委员会正在起草紧急措施以保护消费者免受能源账单上涨的影响，其研究方向包括：对工业部门的国家援助、削减成员国税收，以及利用即将进行的欧盟碳市场修订来缓解二氧化碳排放配额的供应。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，布鲁塞尔方面也在考虑对天然气价格设置上限。

　　霍尔木兹海峡通航船只数量首次降为零 特朗普寻求组建“霍尔木兹联盟”

　　据报道，霍尔木兹海峡3月14日没有船只通航，这是自美国和以色列对伊朗发动军事行动以来的首次。报道援引海事数据分析服务公司“迎风公司”的数据写道：“3月14日，霍尔木兹海峡通航船只数量自冲突发生以来首次降为零。而在战前，该海峡平均每天有77艘船通过。”

　　不过，伊朗外交部长阿拉格齐3月14日接受采访时表示，霍尔木兹海峡实际上是开放的，仅对伊朗的敌人关闭。阿拉格齐称，霍尔木兹海峡仅对攻击伊朗的国家及其盟友的油轮和船只关闭，“其他国家的船只可以自由通行，尽管许多船只出于安全考虑选择不通过，但这与我们无关”。他强调，仍有油轮和船只从霍尔木兹海峡通过，“因此，我可以说海峡并没有关闭，只是对美国和以色列的船只和油轮关闭，而不是对其他国家关闭”。

　　与此同时，美国总统特朗普试图组建所谓“霍尔木兹联盟”，以管控霍尔木兹海峡，并“希望”于本周晚些时候宣布组建这一联盟的消息。报道援引多名消息人士的话说，美国官员周末与欧洲、亚洲和海湾的一些国家开展了密集电话外交磋商，以争取他们就组建所谓“霍尔木兹联盟”做出政治承诺。目前尚未有任何国家做出公开承诺，但特朗普预计一些国家将在本周宣布予以支持。

　　报道指出，若油轮通航在霍尔木兹海峡持续受阻，特朗普或将考虑夺取伊朗在哈尔克岛上的关键石油设施，该行动将需要美军地面部队介入。一名白宫高级官员表示，特朗普尚未就哈尔克岛做出任何决定，但若管控霍尔木兹海峡行动拖延，情况则可能改变。

　　美国在过去的这个周末对伊朗核心原油出口枢纽哈尔格岛发动袭击标志着该地区冲突的再次升级，加剧了市场对能源市场将继续剧烈波动的担忧。截至发稿，布伦特原油期货涨2.91%，报106.14美元/桶;WTI原油期货涨2.33%，报99.10美元/桶。

　　国际能源署上周发布报告指出，本轮冲突已造成全球原油市场有史以来最严重的供应中断。荷兰国际集团大宗商品策略主管沃伦·帕特森分析称：“尽管目前对哈尔格岛的袭击尚未直接破坏原油基础设施，但供应端风险仍在持续累积。任何进一步的运输中断都将导致市场供需进一步收紧。”

　　此外，美国多家跨国油企高管近日在与美国政府官员会面时表示，霍尔木兹海峡航运持续受阻，可能导致国际油价进一步走高，给全球能源市场带来波动，令全球经济承压。这些企业高管认为，能源市场受到局势紧张的影响，考虑到美国石油产量短期内不会显著增长，当前解决市场动荡的唯一方法就是推动霍尔木兹海峡恢复通行。据报道，埃克森美孚(XOM.US)首席执行官达伦·伍兹在会议中警告，市场波动可能导致油价继续升高，以及成品油出现供应短缺。雪佛龙(CVX.US)、康菲石油(COP.US)高管也在会议中表达了对当前供应中断的担忧。