11月27日12时15分，一列满载聚氯乙烯的货运班列从包头铁路物流中心乌海北物流园发出，3天后抵达河北省京唐港站，货物随后经海运抵达广州黄埔港。这是中国铁路呼和浩特局集团有限公司首次使用船东箱装运铁海联运“一单制”产品，也是首次采用“班列+班轮”模式组织铁海联运“一单制”运输。

　　为充分满足客户需求，呼和浩特局集团公司根据货源地、目的地、港口分布等情况，会同中铁集装箱运输有限责任公司呼和浩特分公司等联合开发“乌海北—京唐港—黄埔新港”铁海联运“一单制”运行线路，为客户提供“一站式”服务，丰富其物流选择，并通过“一箱到底、一单到底”，加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系。自4月3日内蒙古首单铁海联运“一单制”货物正式运输以来，该局集团公司已开发“呼和浩特—新港北—汕头港”等铁海联运运行线路12条，发运产品涉及卷钢、铝棒、高岭土、钛白粉、聚氯乙烯等货物。

　　聚焦构建“班列+班轮”运输组织模式，呼和浩特局集团公司货运部门会同港口、船公司共同打造铁海联运链条，实现资源共享、优势互补，提高整体竞争力，推动铁路网络优势、港口枢纽优势深度融合，为打造多式联运“一单制”高效、稳定、绿色物流通道提供有力支撑。

　　按照“一品类、一措施、一方案”的原则，呼和浩特局集团公司货运部门主动对接唐山港集团股份有限公司，协同推动铁路集装箱下水与海运集装箱上路，构建港口、铁路、航运企业三方运用海运集装箱开展“一单制”运输的循环共用、空箱调运一体化经营体系，推动铁路、港口充分发挥自身资源禀赋，实现优势互补、增强协同效应，助力降低全社会物流成本。

　　10月以来，该局集团公司“一单制”运输全面发力，实现快速增长，11月环比增长197%。截至12月1日，该局集团公司今年累计发运“一单制”货物229车458标箱。