新一轮成品油调价窗口周期内，国际原油开局下跌，因IEA数据显示2026年石油供应过剩预期，叠加贸易紧张局势，原油一度触及5月初以来最低位，但随着地缘局势不确定性以及美国原油下降等因素提振，原油低位反弹，两大原油指标位于60美元/桶上方波动，但是相比上个周期，本轮原油变化率持续负值范围内运行，当前成品油零售调价窗口处于下调预期。据卓创资讯数据监测模型显示，截至10月24日收盘，国内第10个工作日参考原油的变化率为-6.09%，预计汽、柴油零售限价每吨分别下调265、255元，折合升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别降0.21、0.22、0.22元，调价窗口为2025年10月27日24时，此次调价为年内的第九次下调。若本轮成品油零售限价下调确认后，私家车单次加满一箱50L的油后将少花10.5元，私家车方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8L的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前(2025年11月10日24时)，单辆车的燃油成本将下降16元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将下降390元左右。本轮成品油零售价格“二连跌”后，公众自驾通勤和出行成本进一步降低，或有利于提振驾驶出行次数和里程，建议调价窗口开启后消费者进站加油。